Presiunea uleiului la VW Arteon scade după vizita la service

Ca proprietar de VW Golf GTI 2020, am întâmpinat simptome aproape identice. Avertismentul de presiune scăzută a uleiului s-a aprins intermitent, însoțit de zgomote de ticăit din motor, mai ales la ralanti. Diagnosticarea inițială a relevat un senzor de presiune a uleiului defect, dar o inspecție ulterioară a arătat că adevăratul vinovat era o pompă de ulei parțial defectă. Problema necesita atenție imediată, deoarece presiunea scăzută a uleiului poate provoca deteriorări grave ale motorului. În cazul meu, s-au găsit particule metalice în ulei, indicând faptul că lagărele începuseră deja să se uzeze. Repararea a implicat înlocuirea pompei de ulei, curățarea canalelor de ulei și instalarea unui filtru de ulei nou pentru a preveni circulația oricărei contaminări prin sistem. Aceasta este cu siguranță o problemă serioasă care necesită atenție profesională imediat. Simptomele pe care le descrii, în special fluctuațiile citirilor manometrului de presiune a uleiului, sugerează puternic fie un senzor de presiune a uleiului defect, fie o funcționare compromisă a pompei de ulei. Momentul după o schimbare de ulei ar putea indica aer în sistem sau posibil o vâscozitate incorectă a uleiului, dar având în vedere simptomele, este probabil o defecțiune mecanică. Opriți conducerea vehiculului dacă este posibil, deoarece funcționarea continuă cu presiune scăzută a uleiului poate duce la o defecțiune catastrofală a motorului. Remorcați-l la un atelier calificat specializat în motoare VW pentru diagnosticare și reparații corespunzătoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Și eu am avut probleme cu indicatorul de presiune a uleiului la Arteon-ul meu anul trecut. S-a dovedit că filtrul meu de ulei era înfundat cu așchii de metal, restricționând fluxul corect de ulei. Mecanicul a descoperit că la schimbarea de ulei anterioară s-a folosit un filtru ne-OEM care s-a degradat intern. Am rezolvat problema cu un filtru nou original, ulei de motor proaspăt și o curățare completă a sistemului. Din fericire, bucșele motorului nu au prezentat deteriorări la verificare. Ați reușit să remediați problema? Sunt curios să aflu despre costul reparației și dacă au apărut alte probleme de atunci.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur că ți-ai rezolvat problema cu presiunea uleiului. După ce am fost la mecanic, defecțiunea pompei de ulei a fost complet remediată, iar motorul funcționează perfect acum. Nota de plată a fost de 755 €, care a inclus înlocuirea pompei, curățarea întregului sistem de ungere și instalarea unor componente de filtrare premium. De la reparație, manometrul de presiune a uleiului arată valori constante, iar motorul funcționează silențios. Nu au mai apărut martori de avertizare sau zgomote îngrijorătoare în ultimele 8 luni. Mecanicul a menționat că depistarea precoce a problemei cu presiunea scăzută a uleiului a prevenit deteriorarea mai extinsă a motorului, ceea ce ar fi putut fi mult mai costisitor. Monitorizarea regulată a presiunii uleiului și utilizarea filtrelor OEM de calitate au menținut GTI-ul meu în funcțiune fără probleme. Experiența m-a învățat cât de critică este presiunea corectă a uleiului pentru longevitatea motorului. Când pompa de ulei începe să cedeze, este important să se remedieze imediat pentru a evita deteriorarea lagărelor motorului.

(Tradus din Engleză)

Absolut, este crucial să prinzi aceste probleme de presiune a uleiului din timp. După ce am citit despre experiența ta, m-am îndreptat direct către un atelier VW autorizat. Costul total al reparației a ajuns la 890 €, inclusiv diagnosticarea, piesele și manopera. Mecanicul a găsit o pompă de ulei defectă și resturi metalice în sistemul de ungere. Au înlocuit pompa, au spălat sistemul și au instalat filtre OEM noi. Lagărele au fost verificate și erau în regulă, deoarece am prins problema rapid. Deși a fost scump, este mai bine decât să înlocuiesc un motor întreg. Funcționează perfect de 6 luni, cu valori constante ale presiunii uleiului. Nu mai sunt martori de avertizare sau zgomote ciudate. Am învățat lecția despre utilizarea pieselor OEM adecvate și supravegherea atentă a manometrelor de presiune a uleiului. Mulțumesc încă o dată pentru ajutorul acordat în evitarea unei potențiale defecțiuni a motorului.

(Tradus din Engleză)