Problem cu martorul de presiune a uleiului la Sprinter

Uau, asta sună familiar! Am avut o sperietură similară cu Sprinter-ul meu. Lumina de presiune a uleiului nu este niciodată un semn bun. Ar putea fi cu siguranță intervalul extins de schimbare a uleiului care cauzează nămolul de ulei. Gândește-te la asta astfel: uleiul de motor este ca sângele din corpul tău, iar filtrul de ulei este ca rinichii tăi. Dacă nu schimbi uleiul și filtrul în mod regulat, 'sângele' se murdărește, iar 'rinichii' se înfundă. Folosești uleiul de motor și tipul de filtru de ulei corecte? Și ce zici de aditivii de ulei? Uneori, și aceștia pot cauza probleme. Verifică-le mai întâi!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru răspunsul dumneavoastră. Puteți detalia problemele specifice pe care le-ați experimentat și modul în care le-ați abordat? Ați observat simptome specifice în afară de lumina de avertizare?

(Tradus din Engleză)

Ok, deci la a mea, becul de presiune a uleiului pâlpâia, mai ales când motorul era cald și la ralanti. Eram îngrijorat de potențialele daune ale motorului. Nu sunt mecanic, așa că l-am dus direct la un atelier. Au confirmat că era nămol de ulei sever din cauza schimbărilor rare și au recomandat o schimbare completă a uleiului, un filtru nou și o curățare a motorului. Cel mai bine este să o verificați profesional înainte ca ceva scump să se strice!

(Tradus din Engleză)

Apreciez sfatul. Am dus vehiculul la un atelier și au confirmat prezența nămolului de ulei, probabil cauzat de depășirea intervalului de întreținere. S-a efectuat o schimbare de ulei și un filtru de ulei nou. Costul total al reparației a fost de 165€. Vă mulțumesc încă o dată pentru asistență.

(Tradus din Engleză)