100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

FabianRacer

Problem la unitatea de control al motorului Skoda Yeti

Okay, sunt oficial stresat. Skoda Yeti-ul meu din 2017, cu motor pe benzină, face figuri mari. Are 130530 km. Performanța motorului este serios scăzută, iar memoria de eroare arată un calculator de injecție defect. Ar putea fi un modul computerizat defect? Mă scoate din minți! Este aceasta o problemă cu sistemul de control al motorului? Aveți vreo idee ce ar putea fi în neregulă înainte să mă trezesc cu o factură uriașă de reparații?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un Skoda Yeti din 2017, cu motor pe benzină și 130.530 km, prezintă performanțe reduse ale motorului, memoria de erori indicând o unitate de control al motorului (ECU) defectă. O cauză potențială a acestei probleme ar putea fi un releu principal defect, crucial pentru sistemul de control electronic al autovehiculului. Înlocuirea releului principal defect a rezolvat problema, restabilind funcționalitatea ECU-ului și evitând necesitatea înlocuirii costisitoare a ECU-ului.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

louisghost7

Uau, asta sună greu! Mi s-a întâmplat ceva similar cu Yeti-ul meu – deși nu-mi amintesc anul exact al mașinii mele. Putere redusă a motorului, senzația că remorcam o ancoră. Ai verificat releul principal? Este ca inima sistemului de control electronic al automobilului, trimițând semnale la modulul computerului. Dacă este defect, poate trimite tot felul de semnale ciudate la controlul motorului. Merită cu siguranță o verificare înainte de a te gândi la o nouă ECU.

(community_translated_from_language)

FabianRacer (community.author)

Interesant! Unde se află releul principal și cum ai aflat că este problema? Sunt un pic novice în electronica auto, așa că orice indicație ar fi foarte utilă! Pot să verific singur sau e mai bine să duc mașina la un atelier?

(community_translated_from_language)

louisghost7

Bine, deci problema cu releul principal… Da, mi-a cauzat aceleași simptome. Părea că sistemul de control al motorului nu primea suficient curent, dacă mă înțelegeți. Sincer, dacă nu vă pricepeți foarte bine la electronica auto, vă sugerez să apelați la un service auto. Ei pot testa releul corespunzător și pot confirma dacă aceasta este problema. În plus, dacă este ECU-ul, vor putea diagnostica și asta corect. Mai bine preveni decât să tratezi, mai ales când e vorba de ceva atât de important ca sistemul de control al motorului.

(community_translated_from_language)

FabianRacer (community.author)

Mulțumesc enorm pentru ajutor! S-a dovedit a fi un releu principal defect, exact cum bănuiai. Releu nou, iar ECU funcționează perfect din nou. M-a costat 120 €, ceea ce este mult mai bine decât un ECU complet nou. Îți apreciez foarte mult faptul că mi-ai împărtășit experiența!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

YETI