100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

konstantinblitz48

Problema CEL și oprire motor diesel G Klasse

Mercedesul meu G Klasse diesel din 2008 aruncă un CEL și se oprește uneori la ralanti. Are 186290 km la bord. Bănui o scurgere a sistemului de ventilație a rezervorului de combustibil. Cred că filtrul de cărbune activ defect ar putea fi vinovatul care încurcă sistemul de control al emisiilor și fluxul de aer. Se confruntă altcineva cu probleme similare ale sistemului EVAP sau probleme cu senzorul de presiune? Și eficiența consumului de combustibil are de suferit.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un Mercedes G Klasse diesel din 2008 are aprins martorul de verificare a motorului (CEL) și se oprește la ralanti, suspectându-se că este cauzat de o scurgere a sistemului de ventilație al rezervorului de combustibil. Problema este legată de sistemul de control al emisiilor evaporative, codul de eroare P0441 indicând un debit de purjare incorect. Se suspectează că un filtru cu carbon activ defect este vinovatul, afectând controlul emisiilor și fluxul de aer. Înlocuirea filtrului cu carbon a rezolvat o problemă similară pentru un alt proprietar, sugerând aceasta ca o soluție potențială.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

rainerfuchs7

Sună familiar, am avut probleme similare de oprire cu G Klasse. De asemenea, s-a dovedit a fi legat de ventilația rezervorului de combustibil și de sistemul de control al emisiilor. Gândește-te la asta ca la o cale respiratorie blocată în corpul uman, motorul nu poate respira corect. Ați verificat dacă există fisuri sau deteriorări evidente ale furtunurilor conectate la filtrul de cărbune? Care este codul de eroare exact pe care îl primiți?

(community_translated_from_language)

konstantinblitz48 (community.author)

Bună analogie. În ceea ce privește codurile de eroare, este P0441, care indică un flux de purjare incorect al sistemului de control al emisiilor evaporative. Am inspectat vizual furtunurile și păreau în regulă, deși este greu de fost sigur fără un test de fum. Sugerați că și filtrul de cărbune a fost de vină?

(community_translated_from_language)

rainerfuchs7

Acesta este codul pe care l-am avut și eu. Deși furtunurile ar putea arăta bine, ar putea exista o mică fisură care provoacă o scurgere de vid. Da, înlocuirea filtrului de cărbune activ a rezolvat complet problema pentru mine. Dacă nu vă simțiți confortabil să diagnosticați în continuare, v-aș recomanda să îl duceți la un atelier specializat în Mercedes. Aceștia vor avea instrumentele potrivite pentru a diagnostica corect sistemul EVAP

(community_translated_from_language)

konstantinblitz48 (community.author)

Mulțumesc pentru confirmare. Intuiția mea se îndrepta spre filtrul de cărbune. Voi trece pe la mecanicul meu local. Apreciez sfaturile prudente și experiența împărtășită. Se pare că un filtru nou ar trebui să rezolve problema. Factura de reparație a fost de aproximativ 275€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

GKLASSE