Problema clapetei rezervorului QX Diesel: Soluție pentru avertizarea Check Engine

Hei acolo! Am ceva experiență cu mașini (experiență scăzută) și de fapt m-am confruntat cu ceva similar cu Infiniti Q50 diesel din 2016. Problema clapei rezervorului mă înnebunea și pe mine! S-a dovedit că era un mecanism de legătură defect în sistemul ușii de combustibil. L-am dus la atelierul meu de încredere vara trecută și a trebuit să înlocuiască întreaga unitate de acționare. M-a costat în jur de 210€, dar a rezolvat complet problema. Înainte de a merge la magazin, ați putea spune ce model QX aveți și dacă observați alte simptome? De exemplu, ușa combustibilului se simte rigidă când încerci să o deschizi manual? Aceste informații m-ar ajuta să spun dacă este aceeași problemă pe care am avut-o. Sper că acest lucru ajută!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! QX-ul meu are 129,349 KM în ceas și a fost revizuit luna trecută. Da, am observat că ușa de alimentare cu combustibil este un pic lipicioasă, mai ales în diminețile reci. Uneori este nevoie de câteva încercări pentru a o deschide, chiar și folosind deblocarea manuală. Sună destul de similar cu ceea ce ai descris. Cred că ar trebui să mă pregătesc pentru factura de înlocuire a actuatorului! Apreciez cu adevărat avertizarea cu privire la costul potențial - cel puțin acum știu la ce mă pot aștepta.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim pentru aceste detalii suplimentare despre QX-ul dvs. Da, comportamentul acela lipicios al ușii de combustibil, mai ales pe vreme rece, este exact ceea ce m-am ocupat pe Q50-ul meu! Este ca un déjà vu când te aud descriindu-l. Voiam să menționez mai devreme, înainte de a-l repara pe al meu, am încercat să curăț în jurul mecanismului cu niște WD-40 (fiind foarte atent să nu mă apropii de vopsea sau garnituri de cauciuc). A ajutat temporar, dar problema a continuat să revină, ceea ce m-a împins în cele din urmă să înlocuiesc actuatorul. Având în vedere kilometrajul dvs. fiind destul de aproape de ceea ce era al meu atunci când a funcționat (eram în jur de 125.000 KM), cu siguranță indică aceeași problemă. Doar ca să adaug la răspunsul meu anterior, reparația a durat aproximativ 2 ore la magazinul meu și, de fapt, au găsit ceva coroziune pe vechiul actuator când l-au scos. Aparent, este un element de uzură destul de comun pe aceste Infinitis. Spune-mi cum merge când îl verifici! Întotdeauna sunt curios să aflu dacă experiențele altor proprietari se potrivesc cu ale mele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate și pentru sfatul WD-40! Este cu adevărat liniștitor să auzi de la cineva care a trecut prin același lucru. Cu siguranță voi sări peste remediile temporare și voi merge direct la înlocuirea actuatorului - se pare că aceasta este soluția reală aici. De fapt, am rezervat o întâlnire la dealerul meu local Infiniti pentru marțea viitoare, așa că vă voi anunța cum a ieșit. Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a-ți împărtăși experiența în așa detaliu. Perspectivele dvs. m-au ajutat cu siguranță să evit faza de încercare și eroare și să merg direct la remedierea reală. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău!

(Tradus din Engleză)