100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

magdalenakrueger45

Problemă cu cruise controlul diesel Mercedes M Klasse

Pilotul automat diesel al Mercedes M Klasse din 2012 nu mai funcționează. Panoul de bord este clar, dar diagnosticul arată o eroare a sistemului de pilot automat. Am verificat siguranțele, dar fără succes. Idei despre un cablu defect, întrerupătorul pedalei, senzorul de viteză, spirala sau poziția clapetei de accelerație?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

alexanderfuchs8

Înțeleg frustrarea ta cu defecțiunea cruise control-ului de la Mercedesul tău. Am avut o experiență similară acum câțiva ani cu Volvo-ul meu. Cruise control-ul a încetat să funcționeze și, la fel ca tine, am suspectat o problemă cu o siguranță sau cu cablajul. În cazul meu, a fost un întrerupător de lumină de frână defect. Deși Mercedesul tău și Volvo-ul meu sunt diferite, sistemele de cruise control sunt similare. Ai verificat luminile de frână? Un întrerupător de lumină de frână defect poate dezactiva cruise control-ul. De asemenea, poți împărtăși codul de eroare specific de la instrumentul tău de diagnosticare? Acest lucru ar putea ajuta la găsirea problemei.

(Tradus din Engleză)

magdalenakrueger45 (Autor)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid. Am verificat luminile de frână și par să funcționeze bine. Codul de eroare este unul generic, legat de funcționarea defectuoasă a sistemului de control al vitezei de croazieră. Nu indică o componentă specifică. Îți amintești dacă Volvo a dat un cod de eroare specific sau a fost și el vag? Încerc să evit înlocuirea pieselor în mod inutil, bazându-mă doar pe o presupunere.

(Tradus din Engleză)

alexanderfuchs8

Cu plăcere. Codul de eroare de pe Volvo-ul meu a fost ambiguu, neindicând în mod explicit un întrerupător de lumină de frână defect. Având în vedere nespecificitatea codului de eroare în situația dumneavoastră și faptul că ați verificat deja funcționalitatea luminilor de frână, aș recomanda o evaluare diagnostică cuprinzătoare de către un tehnician calificat. Deși înțeleg înclinația dumneavoastră de a evita înlocuirea inutilă a componentelor, o abordare sistematică este adesea cel mai eficient mijloc de a identifica cauza principală a unor astfel de probleme. Un atelier ar trebui să poată identifica locația exactă a cablului sau a conexiunii de priză defecte.

(Tradus din Engleză)

magdalenakrueger45 (Autor)

Bine, apreciez sfatul. L-am dus la atelier. Era un conector corodat pe senzorul de viteză. L-au curățat, au aplicat vaselină dielectrică și totul funcționează din nou. Costul total a fost de 95€, ceea ce este mult mai bine decât înlocuirea pieselor. Mulțumesc încă o dată pentru că m-ai îndrumat în direcția corectă, chiar dacă nu a fost exact aceeași problemă ca la Volvo tău

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: