fionaherrmann1

Problemă cu cureaua de distribuție la Skoda Yeti

Am o problemă destul de vexantă care îmi afectează Skoda Yeti 2013, motor pe benzină, cu 121993 km la bord. Transferul curelei serpentine nu mai funcționează cum ar trebui. Suspectez că rola întinzătoare a curelei, sau transferul în sine, este defect. În consecință, performanța motorului a scăzut. Am verificat rola liberă, și pare să fie în regulă. Ar putea fi într-adevăr un întinzător de curea defect? Orice informații ar fi foarte apreciate, deoarece încerc să evit o vizită costisitoare și inutilă la mecanic.

(Tradus din Engleză)

Problema la Skoda Yeti 2013 a implicat o transmisie defectuoasă a curelei serpentine, suspectată a fi cauzată de un întinzător de curea defect. Problema a dus la scăderea performanței motorului și a fost însoțită de un zgomot de ciripit, în special când motorul era rece. După investigație, s-a confirmat că întinzătorul de curea era într-adevăr defect, necesitând o reparație care a inclus înlocuirea curelei serpentine și a rolei de întoarcere, rezolvând în cele din urmă problemele de performanță.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

Sună ca o roată de întinzător defectă, în opinia mea. Am avut o problemă similară cu vechiul meu Renault Megane. Curea de serpentine continua să alunece. Scoate vreun zgomot ciudat?

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Zgomote ciudate, da, un fel de ciripit, mai ales când motorul este rece. Ce înțelegeți exact prin "roată de întinzător"? Este același lucru cu întinzătorul de curea în sine, sau ceva diferit?

(community_translated_from_language)

Da, rola întinzătoare face parte din ansamblul întinzătorului curelei. Este ceea ce menține tensiunea corectă pe cureaua serpentinei. Dacă scoate un țiuit, este foarte probabil ca întinzătorul să cedeze. Aș recomanda să fie verificat de un profesionist, doar de siguranță.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru ajutorul dumneavoastră. S-a dovedit a fi exact așa cum ați sugerat, un întinzător de curea defect, sau mai precis, predarea curelei nu mai funcționa. Repararea completă, inclusiv o curea serpentine nouă și o roată liberă, a costat 455 €. A durut, dar cel puțin Yeti-ul meu este din nou pe drum și performanța motorului este revenită la normal!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

YETI