mary_fire9
Problemă cu funcționarea neregulată a motorului Seat Arona
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
mary_fire9 (Autor)
Interesant, nu m-am gândit la o scurgere de evacuare. Când spui scurgere de vacuum, te referi la orice punct de la motor la evacuare, sau specific în zona colectorului de admisie? Mă orientam către o problemă de alimentare cu combustibil, dar evacuarea este cu siguranță mai ușor de verificat mai întâi.
(Tradus din Engleză)
manuelbaumann3
OK, pentru a clarifica, prin "scurgere de vacuum", tehnic mă refer la orice aer necontorizat care intră în sistem după senzorul de debit de aer (sau senzorul MAF). Cu toate acestea, în cazul dumneavoastră, având în vedere că suspectați evacuarea și aveți smucituri și martorul de verificare a motorului aprins, o scurgere în sistemul de evacuare este mult mai probabilă decât o scurgere de vacuum la admisie. O mică scurgere la evacuare, mai ales înainte de orice catalizatoare, va afecta absolut citirile senzorului de oxigen și va cauza probleme. Aș face un test de fum la sistemul de evacuare, este cea mai ușoară modalitate de a identifica o scurgere. Serios, evitați-vă o durere de cap și excludeți această posibilitate mai întâi. Dacă acest lucru nu rezolvă problema, atunci puteți începe să investigați mai profund sistemul de alimentare cu combustibil. Dacă testul de fum nu găsește nimic, duceți mașina la service.
(Tradus din Engleză)
mary_fire9 (Autor)
Scurgere confirmată la evacuare. Am făcut testul cu fum și s-a găsit o fisură mică lângă convertorul catalitic. Sudarea a rezolvat problema, cost total 265€. Mulțumesc pentru indicații.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
manuelbaumann3
Funcționare neregulată și zgomote sacadate sună a distracție, NU! Martorul de verificare a motorului, combinat cu aceste simptome și coduri de eroare, îmi sugerează o pierdere de vid. O pierdere de etanșeitate după senzorul de oxigen, dar înainte de convertorul catalitic, ar putea provoca cu siguranță funcționarea săracă a motorului și sacadarea în timpul accelerației. ECU încearcă probabil să compenseze prin ajustarea amestecului de combustibil, de unde și martorul. Ați verificat dacă există sunete șuierătoare în apropierea colectorului de evacuare sau fisuri/găuri evidente în țevile de evacuare? Deși pompa de combustibil, cureaua de distribuție, injectoarele și bujiile ar putea fi, de asemenea, o cauză, pierderea de etanșeitate este mult mai probabilă.
(Tradus din Engleză)