Problemă cu imobilizatorul BMW i5 care provoacă blocări imediate ale motorului

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru cu vehiculele electrice, nimic prea avansat, dar m-am mai ocupat de probleme electrice. Am avut o problemă similară cu BMW i4 2022 al meu vara trecută (am și un iX în familie). Simptomele au fost exact ca ale tale, pornire scurtă, oprire imediată și lumina aia enervantă a imobilizatorului clipind. S-a dovedit că programarea cheii a fost coruptă. L-am dus la atelierul meu obișnuit și mi-au reprogramat cheia, m-au costat 45 de euro și a durat aproximativ o oră. Remediere destul de simplă odată ce au găsit problema. Înainte de a putea împărtăși detalii mai precise, ați putea să-mi spuneți dacă ați lucrat recent la sistemele electrice? De asemenea, folosești cheia originală sau o cheie de rezervă? Aceste informații ar ajuta la limitarea cauzelor potențiale.

(community_translated_from_language)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! I5-ul meu are 118068 KM pe el și tocmai a fost întreținut săptămâna trecută, motiv pentru care această problemă este deosebit de frustrantă. De fapt, folosesc cheia originală și nu s-a făcut nicio lucrare electrică recentă în afară de întreținerea de rutină. Menționați că reprogramarea cheii este foarte utilă, asta ar putea explica cu siguranță de ce a mea se comportă. Cu siguranță voi menționa acest lucru atelierului când îl voi lua. Ați observat vreun semn de avertizare înainte ca mașina dvs. să refuze complet să funcționeze? A mea părea perfect în regulă până ieri dimineață, când asta a început să se întâmple din senin.

(community_translated_from_language)

Da, înțeleg complet frustrarea ta, mai ales imediat după un service! De fapt, gândindu-mă la situația mea i4, s-a întâmplat și destul de brusc, fără niciun semn de avertizare. Într-o dimineață, pur și simplu nu a cooperat, exact ca ceea ce descrii. Deoarece problema dvs. a început imediat după service, sunt și mai convins că este probabil o problemă cheie de programare. Uneori, aceste lucruri se pot încurca dacă sistemele electrice au fost resetate în timpul întreținerii. Când i4-ul meu a avut această problemă, îmi amintesc că atelierul a menționat că chiar și scanările de rutină de diagnosticare pot interfera ocazional cu programarea tastelor. Un lucru rapid pe care îl puteți încerca înainte de a merge la atelier, încercați să folosiți cheia de rezervă dacă aveți una. Este ceva ce mi-aș fi dorit să fi încercat cu al meu înainte de a o introduce. Dacă cheia de rezervă funcționează, atunci veți ști sigur că este o problemă cheie de programare și nu ceva mai grav cu sistemul de imobilizare în sine. Dar sincer, având în vedere cât de asemănătoare sunt simptomele tale cu ceea ce am experimentat eu, aș pune pariu că te uiți la aceeași soluție de care aveam nevoie. Doar asigurați-vă că le spuneți despre timpul de service, care i-ar putea ajuta să o diagnosticheze mai repede decât au făcut-o cu al meu. Vestea bună este că, dacă este programarea cheie, este o soluție destul de rapidă și relativ ieftină.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc mult pentru toate informațiile detaliate! De fapt, am o cheie de rezervă undeva în casă, cu siguranță o voi încerca înainte de a merge la atelier. Este o sugestie atât de practică la care nici măcar nu m-am gândit. Este cu adevărat liniștitor să auzi că este probabil doar o problemă de programare care poate fi rezolvată rapid și nu va sparge banca. Eram îngrijorat că mă voi uita la unele reparații majore ale sistemului electric, mai ales că aceasta este imediat după service. Voi lua legătura cu atelierul de mâine și voi menționa tot ce ați împărtășit despre experiența dvs. i4, sperăm că acest lucru îi va ajuta să se ocupe mai repede de problemă. Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a-ți explica experiența atât de detaliat. M-a făcut să mă simt mult mai bine în legătură cu întreaga situație. Voi actualiza threadul după ce îl rezolv în cazul în care altcineva se confruntă cu aceeași problemă!

(community_translated_from_language)