hermannjung1

Problema cu încălzitorul pentru spălătorul de parbriz GLK

Mercedes GLK din 2010 cu motor pe benzină afișează o eroare legată de încălzitorul pentru spălătorul de parbriz. Memoria de erori stochează o defecțiune, iar duzele de pulverizare îngheață pe vreme rece. Suspectez un cablu defect sau o conexiune de mufă. A mai experimentat cineva asta? Reparația este în jur de 95 €. Știe cineva ce siguranță protejează încălzitorul de parbriz sau elementul de încălzire? Am verificat duzele pentru a vedea dacă sunt înfundate, dar par în regulă.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

Am avut o problemă similară cu vechiul meu Opel Corsa. Spălătorul de parbriz nu mai funcționa iarna. În primul rând, verificați cutia de siguranțe. Încălzitorul de parbriz are de obicei propria siguranță. Schema cutiei de siguranțe ar trebui să fie în manualul proprietarului. Dacă siguranța este arsă, înlocuiți-o, dar dacă se arde din nou imediat, există un scurtcircuit undeva. Ați menționat un cablu defect sau o conexiune de priză, ceea ce este o cauză probabilă. De asemenea, chiar dacă ați verificat, uneori duzele înfundate pot imita o defecțiune a încălzitorului. Resturile pot bloca fluxul, chiar dacă pare clar. Încercați să le curățați bine cu un ac. De asemenea, asigurați-vă că utilizați lichid de spălare pentru iarnă; lichidul de vară îngheață ușor. Lichidul de iarnă are antigel în el. Și, în cele din urmă, asigurați-vă că există alimentare cu energie electrică la elementul de încălzire folosind un multimetru (un dispozitiv pentru a măsura curentul electric).

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturi! Unde este situat exact elementul de încălzire? Vreau să verific conexiunea, dar nu sunt sigur unde să o găsesc. Este aproape de rezervorul de lichid de spălare sau mai aproape de duzele parbrizului?

(Tradus din Engleză)

Pe Corsa mea, elementul de încălzire era integrat în rezervorul de lichid de spălare însuși. Nu sunt sigur despre GLK, dar probabil că este într-o locație similară. Dacă vedeți fire care merg la rezervor, acesta este un semn bun. Sincer, dacă nu vă simțiți confortabil să umblați cu conexiuni electrice, ar fi mai bine să o duceți la un atelier. Nu vreți să faceți accidental un scurtcircuit și să provocați mai multe daune. Cei 95 € ar putea merita liniștea sufletească.

(Tradus din Engleză)

Apreciez sfatul. Am verificat conexiunea de lângă rezervor și părea în regulă. Am ajuns să o duc la atelier. S-a dovedit a fi un conector corodat pe elementul de încălzire, exact cum bănuiam. L-au curățat și au aplicat puțină vaselină dielectrică. Costul total a fost într-adevăr de 95 €. Mulțumesc din nou!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: