Problemă cu întinzătorul curelei BMW Seria 5, căutând soluții

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la mașini și, de fapt, m-am confruntat cu o problemă similară la BMW seria 3 din 1998 anul trecut. Mecanismul de predare a curelei a eșuat și la mine, super enervant! După ce l-au dus la atelierul meu obișnuit, au diagnosticat un mecanism defect de aducere a curelei. Reparația m-a costat 455 de euro, dar a rezolvat complet problema. Mecanicul a menționat că aceste sisteme tind să se uzeze la BMW-urile mai vechi. Înainte să vă pot da un sfat mai precis, ați putea să împărtășiți dacă primiți coduri de eroare specifice? De asemenea, mecanismul scoate sunete neobișnuite atunci când încercați să-l utilizați? Aceste informații vă vor ajuta să determinați dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! A mea a ajuns la 46090 KM de când i-am făcut revizia luna trecută. Înainte să o duc la un mecanic, am încercat să o diagnostichez singur. Mecanismul nu mai scoate niciun clic și nu răspunde deloc. Codul de eroare pe care îl primesc este P1643, care continuă să apară pe bord. Apreciez foarte mult informarea cu privire la costul reparației, mă ajută să fac un buget pentru ceea ce urmează. Mecanismul dvs. a încetat, de asemenea, să răspundă complet înainte de a fi reparat?

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Da, seria mea 3 a avut exact aceleași simptome înainte să o repar, nu răspundea deloc și nu scotea niciun sunet de clic. Acel cod P1643 este și el super familiar, este ceea ce afișa mașina mea înainte de reparație. În cazul meu, tăcerea totală a mecanismului a fost de fapt o binecuvântare deghizată, care l-a ajutat pe mecanic să localizeze problema mai repede. Atunci când aceste sisteme de predare a curelei cedează, ele de obicei fie fac un zgomot de măcinat (ceea ce indică adesea o problemă a motorului), fie devin complet silențioase (ceea ce indică de obicei un mecanism de aducere a curelei defect, ceea ce a fost cazul pentru amândoi dintre noi). Din moment ce sunteți la 46090 KM, este aproximativ același kilometraj când al meu a început să acționeze în sus. Se știe că aceste sisteme de predare a curelei din BMW-urile din epoca noastră cedează în jurul acestui punct. Privind în urmă, probabil că aș fi putut economisi niște bani dacă aș fi rezolvat problema când am observat primele mici întârzieri ale mecanismului, dar știi cum merge, întotdeauna crezi că va rezista un pic mai mult! Doar un avertisment, asigurați-vă că mecanicul verifică și cablajul în timp ce sunt acolo. Al meu a găsit câteva conexiuni ușor corodate în timpul reparației, pe care le-a reparat ca parte a lucrării. Ar merita să întrebați despre asta când o duceți la service.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru toate aceste informații detaliate, sunt foarte utile! Este de fapt liniștitor să aud că mașina ta a avut exact aceleași simptome. Nu știam că cablajul ar putea fi și el o problemă, așa că voi menționa cu siguranță acest lucru când o duc la service. Este amuzant că ai menționat semnele de avertizare timpurie, deoarece a mea a fost de fapt obtinerea un pic mai lent în ultimele câteva luni, dar am tot amânat. Cred că amândoi am învățat această lecție pe calea cea grea! Am o programare rezervată pentru săptămâna viitoare, așa că sper că pot rezolva la fel cum au făcut cu a ta. Mă bucur că nu am de-a face cu zgomotul de măcinare pe care l-ai menționat, se pare că ar fi putut fi o durere de cap mai mare. O să vă țin la curent odată ce am reparat-o, în caz că mai are cineva aceeași problemă cu aceste BMW-uri mai vechi. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta!

(community_translated_from_language)

Cum pot elimina codul de mod transport de pe un BMW 135i 2009?

(community_translated_from_language)