Problema cu lampa de preîncălzire Etios

Sună ca o problemă clasică a unității de preîncălzire. Simptomele pe care le descrieți – lampa de preîncălzire persistentă, martorul luminos de control al motorului și fumul – indică toate în acea direcție. Menționați că ați verificat conexiunile; le-ați inspectat pentru coroziune sau deteriorare? Uneori, chiar și puțină coroziune poate perturba semnalul. Ca un fir slăbit într-un șir de lumini de brad de Crăciun, o conexiune proastă poate face ca întregul sistem să cedeze.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid. Am căutat coroziune evidentă, dar voi arunca o privire mai atentă. Există o modalitate fiabilă de a testa unitatea de preîncălzire în sine, sau cablajul, pentru a identifica defecțiunea înainte de a începe să înlocuim piese? Am un multimetru, dar nu sunt sigur de procedura corectă și de valorile așteptate.

(Tradus din Engleză)

Testarea unității în sine poate fi dificilă fără instrumentele de diagnosticare adecvate. Deoarece ați observat deja simptomele și suspectați o problemă de conexiune, și având în vedere kilometrajul, ar putea merita să solicitați unui mecanic să arunce o privire. Este ca și cum ați încerca să diagnosticați o problemă de rețea uitându-vă doar la cablu – uneori trebuie să verificați și routerul. Probabil este o unitate de preîncălzire defectă. Dacă costul reparației este în jur de 95 €, este probabil doar o piesă defectă sau o conexiune defectă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfat. L-am dus la un mecanic local și ai avut dreptate. S-a dovedit a fi un conector corodat pe unitatea de control a preîncălzirii. Au curățat și au reintrodus conectorul, iar totul a revenit la normal. Factura a fost de 95 €, exact cum ai prezis. Apreciez ajutorul!

(Tradus din Engleză)