Problemă cu lampa de preîncălzire la Seat Inca Diesel

Simptomele pe care le descrii indică într-adevăr o problemă la unitatea de comandă a bujiilor de incandescență, sau cel puțin ceva care o afectează. Faptul că martorul de preîncălzire rămâne aprins, împreună cu martorul de verificare a motorului și fumul, sugerează că motorul nu primește preîncălzirea corectă pentru un start curat și o ardere eficientă, mai ales la accelerare. Ați verificat siguranța circuitului bujiilor de incandescență? De asemenea, îmi amintesc că am avut o problemă similară odată cu vechiul meu Passat, s-a dovedit a fi un conector corodat la unul dintre elementele de încălzire. Aveți un multimetru pentru a verifica continuitatea firelor care merg la bujiile de incandescență și la unitatea de comandă?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Am verificat siguranța și pare a fi în regulă. Nu am un multimetru, dar am inspectat părțile vizibile ale cablării. Ce anume ar trebui să caut atunci când verific continuitatea firelor? Este o citire specifică pe care ar trebui să o obțin?

(Tradus din Engleză)

Deoarece siguranța este în regulă și ați inspectat vizual cablajul, pare din ce în ce mai mult ca o problemă la cablu sau o conexiune defectuoasă la unitatea de comandă a preîncălzitorului. Fără un multimetru, este dificil să se identifice problema exactă. Având în vedere simptomele și suspiciunile dumneavoastră, vă recomand cu tărie să o duceți la un atelier pentru un test de diagnosticare corespunzător. Aceștia vor putea verifica unitatea de comandă în sine și cablajul cu echipamente specializate. Este mai bine să fie reparată corespunzător, mai ales având în vedere problema pornirii la rece care ar putea deteriora motorul în timp. Elementul de încălzire trebuie să funcționeze corect.

(Tradus din Engleză)

Problema este rezolvată. A fost într-adevăr un cablu defect la unitatea de comandă a bujiilor de incandescență, exact cum bănuiai. Testul diagnostic de la service a confirmat acest lucru. Au înlocuit cablul și unitatea de comandă a bujiilor de incandescență în sine, iar martorul luminos de preîncălzire acum se stinge cum trebuie. Martorul "Check engine" a dispărut și nu mai există fum la accelerare. M-a costat 95€, ceea ce este acceptabil, cred. Mulțumesc încă o dată pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)