Problemă cu martorul ABS la Seat Cordoba

Uau, sună a durere de cap! Am avut o problemă similară cu vechiul meu Vauxhall Astra, deși nu a fost exact la fel. Martorul ABS continua să se aprindă, iar sistemul făcea crize. Din câte îmi amintesc, ar putea fi un senzor de rată de girație defect care afectează citirile de accelerație laterală. Ați verificat alinierea roților? Uneori, și asta poate da totul peste cap. Volanul este drept când conduceți pe o șosea dreaptă?

(Tradus din Engleză)

Interesant! Senzor de rată de girație, nu? Nu m-am gândit la asta. Alinierea roților pare în regulă, mașina merge drept ca o săgeată. Dar unde exact este amplasat acel senzor de rată de girație? Și există vreo modalitate să îl testez singur înainte să ajung să cheltuiesc o avere la atelier?

(Tradus din Engleză)

Da, a fost o adevărată durere de cap. În cazul meu, senzorul de rată de girație a fost vinovatul, care transmite informații senzorului lateral. Cinstit să fiu, fără instrumente de diagnosticare adecvate, testarea lui singur ar putea fi dificilă. De obicei este situat undeva aproape de centrul mașinii, adesea sub scaun sau consolă. Având în vedere simptomele și codul de eroare, este foarte probabil ca unitatea de control sau senzorul în sine să fie defect. Sincer, aș recomanda să o duceți la un atelier de încredere. Vor putea identifica problema exactă și înlocui piesa defectă. Este o problemă de siguranță, iar ABS/controlul tracțiunii sunt destul de importante.

(Tradus din Engleză)

Am dus-o la service, și ai avut perfectă dreptate! Senzorul lateral era într-adevăr defect. Au înlocuit unitatea de control – vai de portofelul meu! – dar cel puțin ABS-ul și controlul tracțiunii funcționează din nou perfect. Nota a fost de aproximativ 1000€. Mulțumesc foarte mult pentru ajutor și pentru că m-ai îndreptat în direcția corectă. Apreciez foarte mult!

(Tradus din Engleză)