Problemă cu martorul de la motor și consumul de combustibil la Seat Ateca

Asta sună suspect de asemănător cu problema pe care am avut-o cu vechiul meu Volvo! Martorul de verificare a motorului și consumul crescut de combustibil sunt simptome clasice. S-ar putea să fie solenoidul VANOS. Sistemul VANOS controlează distribuția, iar dacă solenoidul este defect, acesta nu poate regla arborele cu came de admisie corespunzător. Ați verificat dacă există coduri de rateuri ale motorului? Un lanț de distribuție defect ar putea, de asemenea, să genereze coduri similare, dar la acel kilometraj, este mai puțin probabil decât o problemă la solenoid.

(Tradus din Engleză)

Coduri de ratat aprinderea motorului? Cum aș putea verifica aceste coduri? Și dacă este solenoidul VANOS, este o reparație dificilă?

(Tradus din Engleză)

Da, codurile de rateuri vor apărea atunci când motorul nu funcționează lin. Aveți nevoie de un scanner OBD2 pentru a citi codurile de eroare de diagnosticare (DTC). În ceea ce privește solenoidul VANOS, este de obicei o reparație simplă – deconectați cel vechi, deșurubați-l, fixați pe cel nou și conectați-l la loc. Cu toate acestea, dacă problema este la cablare sau la unitatea VANOS în sine, devine mai complicată. Având în vedere simptomele și posibilitatea de deteriorare, este probabil cel mai bine să o duceți la un atelier. 250€ sună cam corect pentru înlocuirea unui solenoid, dacă aceasta este într-adevăr problema.

(Tradus din Engleză)

Atelierul a confirmat că solenoidul VANOS de admisie era problema. S-a instalat unul nou și martorul de la motor este stins. Acum funcționează mult mai bine. Mulțumesc pentru sfat!

(Tradus din Engleză)