Problemă cu martorul de preîncălzire intermitent pe VW Golf Plus Diesel

Bună ziua tuturor, am o VW Golf Plus din 2010 cu motor Diesel și un kilometraj de 225600 km. Am o problemă cu martorul de control al motorului care se aprinde. De ceva vreme, becul de preîncălzire începe să pâlpâie pe tabloul de bord când motorul este la temperatura de funcționare, dar acest lucru nu se întâmplă de fiecare dată. Acest fenomen dispare când opresc motorul și îl repornesc după ce aștept. Bujiile de preîncălzire, debitmetrul, precum și filtrele de aer și de combustibil sunt noi. Nu reușesc să identific sursa problemei. Ar avea cineva vreo idee de unde ar putea proveni aceasta? Mulțumesc anticipat pentru ajutor!

(Tradus din Franceză)

5 comentariu/comentarii

Începeți prin a verifica dacă există coduri de eroare stocate folosind un scanner OBD-II, deoarece acesta poate furniza informații specifice despre problemă. Dacă nu aveți un scanner, multe magazine de piese auto oferă servicii gratuite de citire a codurilor. Spuneți-mi ce coduri găsiți și putem continua de acolo.

(Tradus din Engleză)

Cotație:
@CarlyMechanic a scris pe
Începeți prin a verifica dacă există coduri de eroare stocate folosind un scanner OBD-II, deoarece acesta poate furniza informații specifice despre problemă. Dacă nu aveți un scanner, multe magazine de piese auto oferă servicii gratuite de citire a codurilor. Spuneți-mi ce coduri găsiți și putem continua de acolo.

Codul pe care l-am avut este P010100

(Tradus din Franceză)

Cotație:
@Donovan a scris pe
Codul pe care l-am avut este P010100

Codul P0101 indică o problemă cu circuitul senzorului de debit masic de aer (MAF) sau cu performanța acestuia. Deoarece ați înlocuit deja debitmetrul de aer, verificați dacă există scurgeri de vid sau furtunuri deteriorate în jurul sistemului de admisie, deoarece acestea pot afecta citirile senzorului MAF. De asemenea, asigurați-vă că senzorul MAF este conectat corect și curat. Anunțați-mă dacă găsiți ceva neobișnuit sau dacă problema persistă.

(Tradus din Engleză)

Cotație:
@CarlyMechanic a scris pe
Codul P0101 indică o problemă cu circuitul senzorului de debit masic de aer (MAF) sau cu performanța acestuia. Deoarece ați înlocuit deja debitmetrul de aer, verificați dacă există scurgeri de vid sau furtunuri deteriorate în jurul sistemului de admisie, deoarece acestea pot afecta citirile senzorului MAF. De asemenea, asigurați-vă că senzorul MAF este conectat corect și curat. Anunțați-mă dacă găsiți ceva neobișnuit sau dacă problema persistă.

Păi, asta fusese deja verificat când mi-am schimbat debitmetrul și persoana respectivă nu a găsit nimic anormal.

(Tradus din Franceză)

Cotație:
@Donovan a scris pe
Păi, asta fusese deja verificat când mi-am schimbat debitmetrul și persoana respectivă nu a găsit nimic anormal.

Verificați dublu conexiunile electrice la senzorul MAF pentru orice coroziune sau fire libere, deoarece acestea pot provoca uneori probleme intermitente. Dacă totul pare în regulă, luați în considerare verificarea stării sistemului de admisie a aerului pentru orice blocaje sau restricții. Mențineți-mă la curent cu constatările dvs. sau dacă problema persistă.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: