100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

mara_zimmermann87

Problemă cu pompa de combustibil Peugeot 508

Peugeot-ul meu 508 diesel din 2016 îmi dă bătăi de cap. 71426 km la bord. Refuză să pornească uneori, se oprește la ralanti și martorul de verificare a motorului este aprins. Merge neregulat și consumul de combustibil a crescut cu siguranță. Am verificat codurile și indică o problemă cu pompa de combustibil. Am verificat lucrurile evidente – siguranțele par în regulă. Un releu defect al pompei de combustibil ar putea cauza aceste probleme intermitente sau este mai probabil pompa în sine? M-am uitat chiar și la toate conexiunile de cabluri și mufe ale componentei, dar totul mi se pare normal.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un Peugeot 508 diesel din 2016 întâmpină probleme la pornire, se oprește la ralanti, consumă mai mult carburant și se aprinde martorul de avarie al motorului, codurile de diagnosticare indicând o problemă la pompa de carburant. Suspiciunea inițială a fost o pompă de carburant sau un releu defect, dar investigațiile ulterioare sugerează că problema ar putea fi la cablajul electric și la conectorul pompei, cunoscut pentru uzură în aceste modele. După o inspecție amănunțită și confirmarea atelierului, problema a fost identificată ca fiind un cablu și o conexiune la priză defecte, care au fost înlocuite, rezolvând problema.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

levibauer24

Am avut simptome similare cu al meu 508. Motorul se oprea, martorul de verificare a motorului se aprindea, iar computerul afișa erori ale pompei de combustibil. Înainte de a cheltui o avere pe o pompă nouă, ați verificat cablajul și conectorul pompei în sine? Aceste mașini sunt cunoscute pentru firele care se freacă în acea zonă. Ar putea fi o soluție simplă înainte de a înlocui întreaga pompă.

(community_translated_from_language)

mara_zimmermann87 (community.author)

Mulțumesc, observație bună. Te referi la conectorul de la pompă? Problema ta a fost constantă sau a venit și a plecat ca a mea? Am inspectat vizual conectorul, iar firele păreau în regulă, dar poate că trebuie să caut mai atent deteriorări în interiorul mufei.

(community_translated_from_language)

levibauer24

Da, conectorul de la pompa de combustibil. Problema mea a fost intermitentă la început, ceea ce a îngreunat diagnosticarea. În cele din urmă, a devenit constantă. Verificați cu atenție cablajul, mișcați conectorul în timp ce motorul funcționează (dacă îl puteți porni), dar sincer, s-ar putea să doriți să lăsați un atelier să verifice conexiunea cablului și a mufei. Se pare că componenta ar putea fi defectă. În cele din urmă, așa mi-am rezolvat problema.

(community_translated_from_language)

mara_zimmermann87 (community.author)

Apreciez informația. Voi arunca o altă privire la cablaj, dar îmi voi duce 508 la atelier. Au constatat că cablul și conexiunea mufei erau într-adevăr defecte, iar înlocuirea m-a costat 95 €. Se pare că s-a rezolvat deocamdată. Mulțumesc că mi-ai arătat direcția corectă!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

508