Problemă cu senzorul de oxid de azot și scurgere de eșapament

Am avut o problemă similară cu vechiul meu Volvo. S-a aprins martorul de verificare a motorului, iar codul de eroare indica, de asemenea, senzorul de emisii. În cazul meu, era însă pe un motor diesel, nu pe benzină. Ai verificat conectorul senzorului? Este corodat sau slăbit? De asemenea, ești sigur că este o scurgere de eșapament și nu doar condens?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Am inspectat vizual conectorul și pare în regulă, fără coroziune evidentă. În ceea ce privește eșapamentul, îl pot mirosi cu siguranță, așa că sunt destul de sigur că este o scurgere și nu doar condens. Idei despre ce altceva s-ar putea întâmpla? Ați reușit să remediați problema la Volvo dumneavoastră?

(Tradus din Engleză)

Da, scurgerea de eșapament ar putea complica lucrurile. La Volvo mea, conectorul arăta și el bine, dar mecanicul a găsit o crăpătură minusculă în izolația firului. Primeam citiri eronate de la senzorul de oxid de azot, declanșând lumina de control a motorului. Dacă simți miros de eșapament, ar trebui să o duci la un atelier cât mai curând posibil. Asta am făcut cu Volvo meu.

(Tradus din Engleză)

Am înțeles, apreciez confirmarea. O voi duce la un atelier. Pentru cei interesați, factura a fost de 95 €. S-a dovedit a fi cablul, așa cum era de așteptat inițial.

(Tradus din Engleză)