Problema cu sunetul șuierător și consumul de combustibil al clasei G

Un șuierat la accelerare, un consum slab de combustibil și un martor de control al motorului sugerează puternic o scurgere de aer în admisie. Având în vedere kilometrajul, furtunurile de admisie sunt principalii suspecți. Inspectați vizual toate furtunurile de la cutia filtrului de aer la corpul clapetei de accelerație, în special conexiunile. Crăpăturile sau fisurile, în special pe partea inferioară a furtunurilor, sunt frecvente. De asemenea, trebuie inspectat furtunul de admisie al turbocompresorului. Ce cod de eroare afișează martorul de control al motorului?

(Tradus din Engleză)

Nu am verificat încă codul de eroare. Dacă scurgerea este după senzorul de masă a aerului, dar înainte de turbină, ar indica asta un furtun specific? Există o defecțiune comună în sistemul de admisie a aerului pentru acest model și motor?

(Tradus din Engleză)

Da, o scurgere după senzorul de masă a aerului, dar înainte de turbocompresor, indică o problemă în acea secțiune a sistemului de admisie. Defecțiunile frecvente la acel motor implică adesea furtunul corugat care conectează carcasa filtrului de aer la intrarea în turbocompresor. Căldura și presiunea degradează cauciucul, ducând la fisuri. De asemenea, verificați furtunurile mai mici de vid care se ramifică din tubul principal de admisie; acestea pot deveni casante. Având în vedere simptomele, sugerez o vizită la un atelier.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc, asta confirmă suspiciunile mele. Am înlocuit furtunul de admisie. Sâsâitul a dispărut, consumul de combustibil a revenit la normal și martorul de verificare a motorului este stins. Reparația a costat 100 €. Apreciez contribuția ta.

(Tradus din Engleză)