Problemă de alimentare cu combustibil Peugeot 408 Hybrid

Am citit postarea ta cu interes, deoarece dețin și eu un 408 și am experimentat simptome similare. Convergența pornirii dificile, a consumului ridicat de combustibil, a puterii reduse și a mersului în gol instabil sugerează într-adevăr o anomalie a alimentării cu combustibil, așa cum ai presupus. Din curiozitate, ai observat emisii de eșapament neobișnuite sau zgomote atipice ale motorului în legătură cu aceste simptome? Sistemul de management al motorului a aprins vreun indicator de avertizare?

(Tradus din Engleză)

Nu am observat emisii de eșapament atipice sau zgomote neobișnuite ale motorului, în afară de ralantiul inegal. Cu toate acestea, sistemul de management al motorului a aprins de mai multe ori lampa indicatoare de defecțiune (MIL). Scanarea de diagnosticare a relevat un cod de eroare pentru o defecțiune a sistemului de injecție de combustibil, fără a indica duza specifică. Ați înlocuit duza singur? Ce marcă ați cumpărat?

(Tradus din Engleză)

Având în vedere iluminarea lămpii indicatoare de defecțiune și codul de eroare pentru sistemul de injecție de combustibil, se pare că evaluarea dumneavoastră a unui injector defect este corectă. Mi-am dus mașina la un atelier pentru a mă asigura că toate cele 4 injectoare sunt curate și că circuitul de benzină este în stare bună. Vă sfătuiesc să luați în considerare o abordare similară, deoarece înlocuirea sau repararea componentelor de injecție de combustibil necesită instrumente și expertiză specializate pentru a asigura o calibrare și o funcționalitate adecvate.

(Tradus din Engleză)

Apreciez sfatul dumneavoastră. Am decis să duc vehiculul la un atelier de reparații de renume pentru diagnosticare și reparație. Costul estimat pentru înlocuirea injectorului defect și recalibrarea sistemului este de aproximativ 515€.

(Tradus din Engleză)