johnlorenz1
Problemă de combustibil la Mini Roadster
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Mini Roadster din 2012 prezenta probleme cu martorul de verificare a motorului, turație lentă a motorului la ralanti și putere redusă, suspectate a fi cauzate de un regulator de combustibil defect și, potențial, o pompă de combustibil de înaltă presiune defectă. Problema a fost confirmată de un cod P0087 care indica o presiune scăzută pe rampa de combustibil și citiri ale presiunii combustibilului fluctuante. Soluția sugerată a fost un diagnostic profesional pentru a confirma problema înainte de a înlocui pompa de combustibil de înaltă presiune. În cele din urmă, pompa de combustibil de înaltă presiune a fost identificată ca fiind vinovată, ducând la un regulator de combustibil defect, iar înlocuirea acesteia a rezolvat problemele, restabilind performanța și economia de combustibil normale.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
johnlorenz1 (community.author)
Eroarea P0087 și scăderea presiunii indică cu siguranță o problemă de alimentare cu combustibil. Deși ar putea fi o problemă de senzor, presiunea fluctuantă sugerează că pompa se luptă să furnizeze un debit constant de combustibil. Testarea corectă a pompei necesită de obicei instrumente și cunoștințe specifice. Aș sugera să obțineți un diagnostic profesional pentru a confirma înainte de a înlocui pompa de combustibil de înaltă presiune. O pompă defectă va afecta cu siguranță regulatorul de combustibil, provocând mersul în gol neregulat.
(community_translated_from_language)
jenniferwolf77
Da, am scanat-o și am obținut codul P0087, indicând presiune scăzută pe rampa de injecție. Am monitorizat, de asemenea, presiunea combustibilului cu cititorul meu OBD și am observat scăderi semnificative, mai ales la ralanti. Știu că codul indică regulatorul de combustibil, dar mă întreb dacă există altceva ce ar trebui să verific înainte de a arunca piese la el. Există vreo modalitate de a testa pompa de combustibil de înaltă presiune fără echipament specializat?
(community_translated_from_language)
johnlorenz1 (community.author)
Am vrut doar să închei discuția despre asta. Se pare că ai avut perfectă dreptate. Am dus Mini-ul la un mecanic de încredere și au confirmat că pompa de înaltă presiune a carburantului era într-adevăr vinovatul, ducând la un regulator de carburant defect. Am înlocuit pompa, ceea ce a rezolvat problemele de injecție a carburantului, iar mașina merge din nou fără probleme. Consumul de carburant a revenit la normal, iar martorul "Check Engine" a dispărut. Daunele totale au fost de 1510 €, dar cel puțin problema este rezolvată. Mulțumesc pentru ajutor!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
ROADSTER
jenniferwolf77
Martor Check Engine aprins, ralanti neregulat și putere redusă la un Roadster? Pare o problemă de carburant, cu siguranță. Ați scanat mașina pentru coduri de eroare? Ce coduri primiți? S-ar putea să fie un senzor defect care dă peste cap lucrurile înainte de a condamna pompa de înaltă presiune. Ce consum de carburant observați?
(community_translated_from_language)