marioschulze24
Problemă de distribuție a aerului la Seat Toledo
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
marioschulze24 (Autor)
Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Nivelul lichidului de răcire este bun, iar ambele furtune ale încălzitorului sunt calde, deci miezul încălzitorului pare să funcționeze corect. Ați menționat urmărirea cablării. Aveți sugestii specifice despre unde să începeți căutarea pentru potențiale probleme de cablare sau conector legate de clapeta de distribuție a aerului? Există un punct de defecțiune comun în sistemul de ventilație pentru modelele Seat Toledo?
(Tradus din Engleză)
tildasturm5
Bine, din moment ce lichidul de răcire și radiatorul încălzitorului nu sunt problema, pare într-adevăr a fi clapeta respectivă. Sincer, fără diagrame specifice pentru sistemul de ventilație al lui Toledo, este greu de identificat un punct de defecțiune comun. Dar! Deoarece este adesea dificil de accesat, conectorul de la motorul clapetei în sine este un suspect principal. Probabil este ascuns în spatele panoului bordului, ceea ce înseamnă că va trebui să vă contorsionați în zona picioarelor. Vestea bună este că 95 de euro sugerează că știu că este o cablare slăbită; trebuie doar să o găsească. Dacă nu sunteți familiarizat cu bordurile, vă sugerez să mergeți la atelier. Mult succes!
(Tradus din Engleză)
marioschulze24 (Autor)
Doar am vrut să închid asta. A fost o conexiune defectă, așa cum ne-am gândit. Mecanicul a găsit un conector slăbit la motorul clapetei de distribuție a aerului. L-au reasamblat, au șters eroarea și acum totul este în regulă. M-a costat 95€, exact cum au presupus. Mulțumesc pentru ajutor; m-ați ținut pe drumul cel bun.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
tildasturm5
Uau, ce ghinion! Randamentul scăzut de căldură este cel mai rău, mai ales acum. Deci, primiți un cod de eroare care indică clapeta de distribuție a aerului? Asta afectează reglarea temperaturii. Clapeta de distribuție a aerului direcționează fluxul de aer, așa că, dacă este blocată pe dezghețare, nu veți obține multă căldură în altă parte. Înainte de a intra prea adânc în problemă, verificați elementele de bază, chiar dacă le-ați menționat: Este nivelul de lichid de răcire bun? Un nivel scăzut de lichid de răcire poate imita problemele cu nucleul încălzitorului. De asemenea, ați simțit ambele furtunuri ale încălzitorului care intră în nucleul încălzitorului (sub tabloul de bord)? Ambele ar trebui să fie fierbinți când motorul este la temperatura de funcționare. Dacă unul este rece, este posibil să aveți o blocaj în nucleul încălzitorului în sine. Dacă nu este aceasta cauza, și sunteți sigur că este clapeta, urmărirea cablului și a conectorilor este următoarea dvs. cea mai bună opțiune, așa cum ați sugerat. Verificați dacă există coroziune sau deteriorări.
(Tradus din Engleză)