100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

emmaeagle42

Problema de eșapament diesel Mercedes GLA rezolvată

Mercedes GLA diesel din 2016 îmi face probleme la doar 30894 km. Lumina de avertizare de pe bord este aprinsă, motorul este în modul de avarie cu putere serios redusă și scoate fum când accelerez, cu mirosuri puternice de eșapament. Cititorul meu OBD spune 'Presiune de evacuare a filtrului de particule diesel prea mică'. Este acesta un senzor de presiune inversă a eșapamentului defect care cauzează probleme de control al emisiilor și de regenerare DPF, afectând economia de combustibil și experiența de conducere? Nici măcar nu pot efectua o regenerare DPF adecvată. Idei înainte să demontez sistemul de eșapament?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un Mercedes GLA diesel din 2016 a întâmpinat probleme cu un martor de avertizare pe tabloul de bord, modul de mers limitat, putere redusă și fum la accelerare. Cititorul OBD a indicat "Presiune prea mică a filtrului de particule diesel", sugerând un posibil senzor de contrapresiune defect al evacuării care afectează controlul emisiilor și regenerarea DPF. După consultarea cu un mecanic, problema a fost confirmată ca fiind senzorul de contrapresiune al evacuării, care a fost înlocuit, rezolvând problemele și restabilind performanța normală a motorului.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

wernerguenther49

Am avut o problemă similară cu Volvo XC60 diesel din 2018. Puterea redusă și fumul în timpul accelerării se potrivesc cu experiența mea. Codurile de diagnosticare au indicat sistemul de evacuare, în special citirile de presiune. V-ați gândit la un DPF blocat, împreună cu un senzor de presiune potențial defect? Ar putea explica citirea scăzută a presiunii dacă fluxul de evacuare este restricționat înainte de senzor.

(community_translated_from_language)

emmaeagle42 (community.author)

Un DPF blocat Am crezut că citirea presiunii scăzute a exclus asta, dar înțeleg că dacă DPF-ul este înfundat în amonte de senzor, ar putea raporta în continuare presiune scăzută. Când ai avut asta cu Volvo-ul tău, ai încercat să forțezi regenerarea DPF sau ai suspectat imediat senzorul? Ai observat zgomote neobișnuite la eșapament înainte de problemă?

(community_translated_from_language)

wernerguenther49

Regenerarea forțată a DPF nu a avut succes. Sistemul a continuat să se întrerupă, indicând o problemă subiacentă. Având în vedere vârsta și kilometrajul Volvo, am suspectat că un senzor defectuos furniza date incorecte, împiedicând regenerarea. L-am dus la un atelier unde au confirmat. Având în vedere simptomele Mercedes-ului dvs. și codul de eroare, sugerez un diagnostic profesional pentru a exclude alte cauze înainte de a înlocui piesele.

(community_translated_from_language)

emmaeagle42 (community.author)

Mulțumesc, acesta este un sfat bun. L-am dus la un mecanic. Aveați dreptate. A fost senzorul de presiune din spate al eșapamentului. L-am înlocuit și mașina este din nou bună. Costul total a fost de 245 €, inclusiv senzorul și manopera. Gata cu modul de avarie sau fumul, iar motorul respiră liber.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

GLA