Problema de injecție a combustibilului diesel de la S6 cauzează funcționarea bruscă a motorului

Am avut exact aceleași simptome pe S4 TDI al meu din 2018. Eroarea de compensare a deviației cantității resetate a indicat injectoare de combustibil defecte. Inițial am crezut că este ceva minor, dar mersul greoi și performanța instabilă au continuat să se agraveze. Sistemul de injecție de combustibil avea nevoie urgentă de atenție. După ce încercările de resetare a sistemului nu au reușit să rezolve problema, diagnosticarea la bord a confirmat defectarea injectorului în cilindrul 2. Problema a necesitat o diagnosticare și o reparație profesională, deoarece injectoarele defecte pot deteriora alte componente ale motorului dacă nu sunt verificate. Repararea a implicat înlocuirea injectorului defect și efectuarea unei proceduri complete de resetare a sistemului de injecție. Această operațiune necesită un echipament de diagnosticare specializat pentru calibrarea corectă a noului injector cu sistemul de gestionare a motorului. Vă recomandăm insistent să nu conduceți vehiculul mult timp în această stare. Injectoarele defecte pot provoca o atomizare slabă a combustibilului, ceea ce duce la creșterea uzurii motorului și la deteriorarea potențială a convertorului catalitic. Repararea este complexă, dar esențială pentru buna funcționare a motorului și prevenirea unor daune mai extinse. Pe baza simptomelor similare și a kilometrajului, sugerați verificarea de către un atelier certificat cu experiență în sistemele de injecție a combustibilului diesel. Datele de diagnosticare de la bord îi vor ajuta să identifice care injector este defect.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. Acest lucru este foarte util, deoarece mă confrunt cu aceleași probleme ale injectoarelor cu S6-ul meu. Am lumina de verificare a motorului și funcționarea dură exact așa cum ați descris. Reglarea performanțelor pare complet greșită. Reglarea compensării și resetarea sistemului pe care le-ați menționat au sens ca primii pași. Atelierul a efectuat teste suplimentare înainte de a confirma că este vorba în special de injectorul celui de-al doilea cilindru? Vreau doar să fiu complet înainte de a mă angaja în reparație. Puteți să ne spuneți care a fost costul total al reparației pentru înlocuirea injectorului și procedura de resetare? De asemenea, mă întrebam dacă ați avut probleme conexe care au apărut de când ați reparat-o?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați întrebat detalii. După ce am dus-o la atelierul autorizat, aceștia au confirmat injectorul defect prin teste complete. Echipamentul lor de diagnosticare a efectuat o verificare completă a senzorilor mașinii pe toți cilindrii înainte de a confirma problema. Eroarea de compensare a deviației cantității resetate a dispărut complet după reparație și nu a mai revenit. Motorul funcționează fără probleme acum, ajustarea compensării și resetarea sistemului au rezolvat toate problemele de performanță cu care m-am confruntat înainte. Costul total s-a ridicat la 515 euro pentru înlocuirea supapei de injecție defecte și efectuarea procedurilor de calibrare necesare. Deși nu este ieftină, reparația a fost esențială pentru a preveni deteriorarea mai gravă a motorului. Am parcurs aproximativ 25 000 km de la reparație, fără nicio problemă conexă. Funcționarea bruscă și problemele de performanță au dispărut complet după reparație. Valorile de compensare a derapajelor au rămas stabile în timpul tuturor verificărilor ulterioare ale sistemului. Cu siguranță merită să fie diagnosticat și reparat corespunzător, mai degrabă decât să continuați să conduceți cu un injector defect. Riscul de deteriorare suplimentară a motorului ar duce probabil la costuri de reparație mult mai mari pe parcurs.

(Tradus din Engleză)

După ce am citit despre experiențe similare, mi-am dus în cele din urmă S6 la un specialist diesel certificat. Senzorii fluxului de aer și diagnosticul sistemului de combustibil au confirmat ceea ce au sugerat și alții: un injector defect era cauza problemelor de compensare a derapajelor. Atelierul a testat temeinic toți cilindrii înainte de a înlocui injectorul problematic. Resetarea sistemului și ajustarea compensării au durat în total aproximativ 3 ore, dar rezultatele au meritat. Costul total a fost de 490 de euro, care a inclus noul injector, manopera și calibrarea completă. Au trecut 2 luni de la reparație, iar motorul funcționează perfect acum. Nu se mai aprinde niciun bec de verificare a motorului și nici nu mai are probleme de funcționare. Atelierul mi-a explicat că depistarea timpurie a prevenit deteriorarea potențială a altor componente. Privind în urmă, m-am stresat prea mult cu privire la găsirea mecanicului potrivit, dar atelierul specializat a tratat totul cu profesionalism și m-a ținut la curent pe tot parcursul procesului.

(Tradus din Engleză)