mila_schwarz1
Problemă de injecție de combustibil Mercedes Clasa B
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Mercedes B Klasse din 2012 înregistrează un consum mai mare de combustibil, putere redusă a motorului, opriri ocazionale și fum la accelerare, indicând o posibilă problemă la injecția de combustibil. Cauza suspectată este o conexiune defectă a cablului sau a mufei. Sugestiile includ verificarea filtrului de combustibil, inspectarea cablajului electric și a conectorilor și utilizarea unui multimetru pentru a verifica tensiunea la injectoare. Problema a fost rezolvată prin identificarea și repararea unui conector corodat și slăbit în cablajul electric, ducând la îmbunătățirea performanței vehiculului.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
mila_schwarz1 (community.author)
Am verificat filtrul de combustibil și pare să fie într-o stare decentă. Nu am avut încă ocazia să inspectez temeinic cablajul și conectorii, dar asta este următorul pas pe lista mea. Când menționați verificarea tensiunii la injectoare, ați putea detalia puțin cum să faceți asta corect și ce valori ar trebui să caut? Am un multimetru, dar nu sunt expert în diagnosticarea electrică. Sunt îngrijorat să nu cauzez daune suplimentare. Ajutorul dumneavoastră este foarte apreciat.
(community_translated_from_language)
theresanacht72
Bine, deci ai un multimetru. Bun! Mai întâi, vei avea nevoie de schema electrică pentru Mercedesul tău, găsește circuitul injectorului. Deconectează conectorul injectorului. Setează multimetrul pentru a măsura tensiunea continuă. Cu contactul PORNIT, dar motorul OPRIT, sondează pinii conectorului. Unul ar trebui să aibă tensiunea bateriei, în jur de 12V. Celălalt este semnalul de control de la ECU (Unitatea de Control a Motorului). Când motorul funcționează, acel semnal va pulsa pe măsură ce ECU controlează injectorul. O citire constantă sau nicio citire nu indică o problemă. Sincer, dacă nu te simți confortabil cu diagnosticul electric, aș sfătui să o duci la un atelier. O citire defectuoasă poate însemna, de asemenea, o ECU defectă, deci fii atent și nu înlocui piesele fără a confirma că sunt defecte.
(community_translated_from_language)
mila_schwarz1 (community.author)
Vă mulțumesc foarte mult pentru explicația detaliată și sfaturile de precauție. Am urmat sugestia dumneavoastră și am dus mașina la un mecanic de încredere. S-a dovedit că ați avut dreptate în legătură cu cablajul. Un conector care ducea la unul dintre injectoare era într-adevăr corodat și slăbit, provocând contact intermitent și problemele pe care le-am descris. Au curățat și au fixat conexiunea, iar mașina funcționează acum fără probleme din nou. Costul total al reparației a fost de aproximativ 95 €, așa cum s-a estimat inițial. Sunt incredibil de recunoscător pentru ajutorul dumneavoastră în a mă îndruma în direcția corectă și în a preveni potențialul de a provoca daune suplimentare.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
BKLASSE
theresanacht72
Sună familiar, am avut o problemă similară cu vechiul meu Volvo. Puterea redusă și oprirea motorului sunt semne clasice. Sistemele de injecție de combustibil sunt sensibile. Ai verificat elementele de bază, cum ar fi filtrul de combustibil? De asemenea, inspectează cablajul și conectorii aferenți injectoarelor. O conexiune slăbită sau corodată poate provoca cu siguranță aceste simptome. Consumul mai mare de combustibil înseamnă de obicei că sistemul pompează prea mult combustibil, așa că trebuie să verifici asta. Fumul indică combustibil nears. Ai instrumentele pentru a verifica tensiunea la injectoare?
(community_translated_from_language)