Problemă de sincronizare BMW Seria 3, lumină motor și pierdere de putere

Hei acolo! Am avut o problemă oarecum similară cu BMW seria 5 din 2000 anul trecut. Am ceva experiență de lucru la mașini, dar nimic prea avansat, mai ales chestii de întreținere de bază. Acel ticăit și puterea redusă sună într-adevăr un clopoțel. E39-ul meu prezenta cam aceleași simptome. După ce am primit citiri ciudate de la senzor și performanțe slabe, l-am dus la atelierul meu obișnuit. S-a dovedit că senzorul de poziție a arborelui cotit a fost împușcat, provoacă tot felul de citiri ciudate și probleme de performanță. Reparația m-a costat aproximativ 340 de euro, piese și manopera incluse. De atunci, mașina a mers ca un farmec, nu mai are tictații, livrarea corectă a puterii și consumul de combustibil a revenit la normal. Înainte de a putea împărtăși detalii mai precise, ați putea să-mi spuneți ce variantă de motor aveți în seria dvs. 3? De asemenea, ce coduri de eroare exacte primiți? Asta ar ajuta să ne asigurăm că avem de-a face cu aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru experiența împărtășită! Al meu are acum 176675 KM, și s-ar putea să ai dreptate cu teoria senzorului arborelui cotit. După ce ți-am citit comentariul, am verificat ultima mea fișă de service și am găsit o notă în care se spunea că senzorul era un pic defect, dar nu era suficient de grav pentru a fi înlocuit la momentul respectiv. Cred că a cedat în cele din urmă! Vreți să ne spuneți cât timp a durat reparația la atelierul dvs.? Chiar sper că acest lucru nu se va transforma într-o lucrare masivă, dar ca aceste Bimmers vechi merg, nu știi niciodată ce vei găsi odată ce începi să sapi în jur.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, fericit să împărtășesc mai multe despre experiența mea. De fapt, reparația pe seria mea 5 a fost destul de simplă, a durat aproximativ 2,5 ore în total. Senzorul în sine nu este prea greu de ajuns la, dar știi cum pot fi aceste BMW-uri, uneori ajunge la piese simple înseamnă mutarea altor lucruri din drum mai întâi. Privind înapoi la momentul în care al meu a acționat în sus, simptomele au fost exact ceea ce descrii tu. Mașina mea avea aproximativ 165000 KM când s-a întâmplat, deci destul de aproape de a ta. Acel tic-tac mă scotea din minți, mai ales în diminețile reci! Un lucru pe care am uitat să îl menționez în primul meu răspuns, înainte să o repar, am observat că problema se agrava uneori după ce conduceam pe ploaie. Dacă te confrunți cu ceva similar, este un alt semn care indică spre senzor. Al meu se corodase puțin, ceea ce se pare că este destul de comun. Partea cea mai bună a fost că, odată ce au schimbat senzorul, toate acele coduri de eroare ciudate au dispărut de la sine. Nu a fost nevoie de reparații suplimentare. Doar asigurați-vă că folosesc o piesă originală BMW, am auzit povești despre senzori aftermarket care cauzează probleme pe linie. Ai observat dacă simptomele tale se ameliorează după ce motorul se încălzește? Acesta a fost un alt semn revelator cu al meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru feedback! Am mers înainte și am programat o întâlnire cu mecanicul meu pentru săptămâna viitoare. După ce am auzit despre experiența ta, mă simt puțin mai încrezător că acesta ar putea fi doar senzorul arborelui cotit și nu ceva mai serios. Ai menționat că ploaia a înrăutățit situația, exact asta am patit! Și da, mașina funcționează puțin mai bine odată ce este încălzită, deși încă nu este grozav. Cel puțin acum îi pot oferi mecanicului meu o idee mai bună despre ce să caute. Apreciez cu adevărat sfatul despre utilizarea pieselor BMW originale. Voi avea grijă să menționez asta când o voi accepta. Dacă asta ajunge să fie doar o slujbă de 2-3 ore ca a ta, ar fi fantastic. Mult mai bine decât ceea ce eram îngrijorat inițial. Vă voi anunța cu toții cum iese după reparație. Vă mulțumim din nou pentru împărtășirea experiențelor dvs., este foarte util să auziți de la cineva care s-a confruntat cu aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)