Problema de subtensiune Mustang

Uau, sună ca o durere de cap reală! Subtensiunea la un Mustang poate fi dificilă. Primul gând: ai verificat tensiunea de repaus a bateriei cu un multimetru? Ar trebui să fie în jur de 12,6 V când motorul este oprit. De asemenea, în timp ce motorul funcționează, ce tensiune vezi? Orice sub 13,5 V sau peste 14,5 V ar putea indica o problemă cu alternatorul. Un consum parazit ar putea fi, de asemenea, vinovatul, golind încet bateria când mașina este oprită. Verificarea acestor numere ar fi un prim pas excelent!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc! Ați putea detalia modul în care alternatorul ar afecta tensiunea sistemului? Am cunoștințe limitate și vreau să mă asigur că am acoperit bazele înainte de a-l duce.

(Tradus din Engleză)

Alternatorul reîncarcă bateria în timp ce motorul funcționează și alimentează toate componentele electrice. Dacă nu funcționează, este posibil să nu emită suficientă tensiune, de unde tensiunea scăzută și simptomele. De asemenea, ar putea supraîncărca, ceea ce este la fel de rău! Având în vedere problemele electrice, indică o problemă la sistemul de încărcare sau la baterie. Sincer, cu acele simptome și fără instrumente de diagnosticare adecvate, ar putea fi cel mai bine să o duceți la un mecanic de încredere. Aceștia pot efectua un test de sarcină adecvat asupra bateriei și pot verifica ieșirea alternatorului. Am avut simptome aproape identice care s-au dovedit a fi o ieșire a alternatorului prea mică.

(Tradus din Engleză)

Apreciez informațiile și sfaturile de a consulta un profesionist. L-am dus la tehnicianul meu local și au identificat o baterie puternic descărcată și defectă. Costul total al reparației a fost de 290 €. Mulțumesc pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)