nele_hartmann1

Problema de subtensiune Twingo

Bine, guru auto, am o problemă. Renault Twingo-ul meu din 2009 (motor pe benzină) mă încurcă. Are aproximativ 136.339 km la bord. În ultima vreme, pornește greu, aproape ca și cum bateria ar fi descărcată, și văd tot felul de erori de sistem apărând – ABS, servodirecție. Luminile pâlpâie și ele puțin, mai ales la ralanti. Se simte ca și cum ar fi o problemă de subtensiune undeva. A mai văzut cineva așa ceva? Am verificat bornele bateriei și par curate. Ca un caz grav de luni, dar pentru mașini!

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

Sună familiar. Am avut probleme similare la Twingo-ul meu. Simptomele pe care le descrii – porniri slabe, defecțiuni ale sistemului, lumini intermitente – indică toate o potențială scădere de tensiune. Ai verificat tensiunea bateriei când motorul funcționează? Ar trebui să fie în jur de 14V. Dacă este semnificativ mai mică, să zicem în jur de 12V sau mai puțin, alternatorul s-ar putea să nu încarce corect bateria. Acest lucru ar putea fi din cauza unui alternator defect, a unui regulator de tensiune defect sau chiar a unui consum parazit undeva în sistemul electric. Gândește-te la asta ca la o găleată care curge – alternatorul încearcă să o umple (bateria), dar ceva o golește mai repede decât o poate umple.

(Tradus din Engleză)

Bună analogie! Nu am pus un multimetru pe el în timp ce funcționează, voi verifica asta mâine dimineață. Când spui consum parazit, ce fel de lucruri ar trebui să caut? Există ceva specific la Twingo care tinde să provoace acest tip de scurgere?

(Tradus din Engleză)

Consumul parazit poate fi dificil. Este ca și cum ai găsi o gaură minusculă în acea găleată. Vinovații obișnuiți sunt lucruri precum accesorii aftermarket (alarme, stereo-uri), o lumină din torpedou care rămâne aprinsă sau un comutator de ușă defect. În Twingo, am auzit de probleme cu modulul de închidere centralizată care cauzează o descărcare. Cu toate acestea, având în vedere severitatea simptomelor dumneavoastră și faptul că mai multe sisteme cedează, aș înclina mai întâi spre o problemă a sistemului de încărcare. Testarea ieșirii alternatorului este cheia. În cazul meu, după ce am urmărit scurgeri fantomă, s-a dovedit a fi un alternator defect, așa că aș recomanda să mergeți la atelier și să solicitați un diagnostic profesional. Vă va economisi timp și nervi.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfat! Am verificat tensiunea și ai avut dreptate – alternatorul nu furniza suficientă energie. L-am dus la mecanicul meu local și au confirmat că alternatorul era defect. Un alternator și o baterie noi mai târziu, și totul a revenit la normal. Costul total a fost de 290€.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: