100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

tobiasloewe7

Problemă de supraîncălzire a ventilatorului la Seat Arosa

Am probleme cu Seat Arosa meu, fabricat în anul 2000, cu motor pe benzină. Are aproximativ 60204 km la bord. Motorul se supraîncălzește, iar eu am observat că ventilatorul electric nu funcționează. Suspectez că ar putea fi o problemă la cabluri sau la conexiunile mufei ventilatorului, poate chiar motorul electric în sine. Aveți vreo idee de unde aș putea începe să caut? Am verificat elementele de bază, dar nu sunt sigur cum să diagnostichez corect sistemul de răcire, ambreiajul ventilatorului sau motorul ventilatorului.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Seat Arosa se supraîncălzește din cauza unui ventilator electric nefuncțional. Suspiciunea inițială era o problemă la cablu sau la conexiunea mufei, sau posibil o problemă cu motorul electric al ventilatorului. Sugestiile includeau verificarea releului și a fuzibilului ventilatorului, precum și inspectarea cablajului pentru defecte. În cele din urmă, un garaj local a confirmat o conexiune defectă în sistemul de răcire, care a fost reparată, rezolvând problema ventilatorului.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

paulablade8

Supraîncălzirea este o problemă gravă, așa că este crucial să o rezolvați rapid. Se pare că ați făcut deja câteva verificări inițiale, ceea ce este bine. Ventilatorul radiatorului care nu pornește este un vinovat frecvent. Când spuneți "impaired", vă referiți la faptul că ventilatorul nu se rotește deloc, sau se rotește intermitent sau mai încet decât de obicei? De asemenea, ați verificat recent nivelul lichidului de răcire? Un nivel scăzut al lichidului de răcire poate provoca, de asemenea, supraîncălzire și poate împiedica activarea ventilatorului. Gândiți-vă la el ca la un furtun de grădină; dacă presiunea apei este scăzută (lichid de răcire scăzut), stropitorul (ventilatorul) nu va funcționa la fel de eficient.

(community_translated_from_language)

tobiasloewe7 (community.author)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Prin "impairat" mă refer la faptul că ventilatorul nu se rotește deloc, indiferent de temperatura motorului. Nivelul lichidului de răcire este în regulă, am verificat asta prima dată. Există un releu sau o siguranță care controlează motorul ventilatorului? Mă întreb dacă aceasta ar putea fi problema înainte să încep să umblu la cabluri.

(community_translated_from_language)

paulablade8

Da, este probabil un releu și o siguranță dedicate ventilatorului radiatorului. Consultarea manualului de utilizare sau a unei scheme electrice specifice modelului dumneavoastră Arosa ar indica locația exactă a acestora. Cu toate acestea, având în vedere că ventilatorul nu se rotește deloc și ați verificat deja nivelul lichidului de răcire, un cablu sau o conexiune la mufă defectă este foarte probabilă. Problema poate fi în cablajul care duce la motorul ventilatorului. Ca recomandare generală, cu excepția cazului în care vă descurcați cu diagnosticarea electrică, vă sugerez să îl duceți la un mecanic calificat. Manipularea sistemului electric fără cunoștințe adecvate poate uneori cauza mai multe probleme decât rezolvă. Aceștia pot diagnostica corect problema cu instrumente specializate și se pot asigura că sistemul de răcire funcționează conform destinației.

(community_translated_from_language)

tobiasloewe7 (community.author)

L-am dus la un service auto local, iar aceștia au confirmat că era o conexiune defectă în sistemul de răcire. Au înlocuit conectorul, iar ventilatorul electric funcționează acum perfect. Costul total a fost de 95€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

AROSA