100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

rainereagle1

Problemă de supraîncălzire la Seat Toledo Diesel

Am o problemă cu Seat Toledo meu diesel din 2017. Martorul de verificare a motorului este aprins și am observat că mașina se supraîncălzește. Kilometrajul este de 125037 km. Suspectez că ar putea fi clapeta de aer activă, mai exact un electromecanism defect, pe baza unor cercetări. Ar putea fi aceasta legată de sistemul de răcire și de managementul termic? A mai avut cineva o experiență similară?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un Seat Toledo diesel din 2017 se supraîncălzește și afișează martorul de verificare a motorului, suspectându-se că problema este cauzată de un electromecanism defect din sistemul clapetei de aer active. Acest component face parte din sistemul de management termic, controlând fluxul de aer către radiator, iar o defecțiune poate duce la supraîncălzire. O problemă similară a fost rezolvată prin înlocuirea motorului clapetei defect, iar se recomandă diagnosticarea și confirmarea problemei de către un profesionist. Problema a fost confirmată și rezolvată prin înlocuirea electromecanismului defect, rezolvând astfel problemele de supraîncălzire și de aprindere a martorului de verificare a motorului.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

samuel_ghost4

Sună ca o clapetă de aer activă defectă. Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu acum ceva timp. Martorul de verificare a motorului a continuat să se aprindă, iar motorul funcționa mai fierbinte decât de obicei. Indicatorul de temperatură al Seat-ului tău indică o temperatură mai mare decât cea normală? De asemenea, ați observat modificări ale consumului de combustibil?

(community_translated_from_language)

rainereagle1 (community.author)

Ceasul de temperatură pare puțin mai ridicat decât de obicei, da. Consumul de combustibil pare normal totuși. Care a fost exact problema cu BMW-ul dvs. și cum ați rezolvat-o?

(community_translated_from_language)

samuel_ghost4

Da, în cazul meu, a fost motorul clapetei de la sistemul de clapete de aer activ care a cedat. Face parte din sistemul de management termic, controlând fluxul de aer către radiator. Deoarece a rămas blocat în poziția închis, a provocat supraîncălzirea mașinii. De asemenea, s-a aprins martorul de verificare a motorului. Am ajuns să înlocuiesc întreaga unitate. Dacă bănuiți electromecanismul, este probabil mai bine să îl verificați de un profesionist pentru a confirma. O unealtă de diagnosticare ar trebui să identifice problema. Mai bine precaut decât să îți pară rău când vine vorba de supraîncălzirea mașinii.

(community_translated_from_language)

rainereagle1 (community.author)

Mulțumesc pentru ajutor și sfaturi. Am dus-o la un mecanic, și ai avut perfectă dreptate. Electromecanismul pentru clapeta de aer activă era într-adevăr defect. L-am înlocuit, m-a costat 590€. Sperăm că acesta este sfârșitul problemelor cu supraîncălzirea mașinii și a martorului de verificare a motorului.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

TOLEDO