juergenhahn5
Problemă de supraîncălzire la Skoda Yeti Diesel
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Skoda Yeti diesel din 2014 se confruntă cu supraîncălzirea motorului și aprinderea martorului de verificare a motorului, suspectându-se că este cauzată de o clapetă de aer activă defectă. Problema este confirmată de codul de eroare P05A0, indicând o problemă cu electromecanismul clapetei de aer. Soluția sugerată este înlocuirea motorului clapetei de aer active, deoarece aceasta poate afecta admisia de aer și răcirea, ducând potențial la deteriorarea motorului dacă nu este remediată. Problema a fost rezolvată prin înlocuirea motorului, ceea ce a oprit supraîncălzirea și a stins martorul de verificare a motorului.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
juergenhahn5 (community.author)
Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Da, am folosit scanerul OBD și a aruncat un cod P05A0, ceea ce confirmă destul de mult problema clapetei de aer active. Am inspectat vizual admisia de aer și obturatorul grilei, și nu am văzut nicio obstrucție evidentă. Există vreo modalitate de a testa electromecanismul în sine pentru a fi sigur înainte de a începe să cumpăr piese noi?
(community_translated_from_language)
emiliawilliams1
P05A0 confirmă destul de mult acest lucru. Este aproape sigur clapeta de aer activă. Deși ai putea încerca să verifici motorul cu un multimetru, sincer, probabil este gripat intern. Având în vedere kilometrajul și codul de eroare, aș spune că este timpul să-l înlocuiești. O clapetă de aer activă defectă poate provoca cu siguranță supraîncălzirea mașinii, deoarece afectează admisia de aer și răcirea. Rezolvă problema înainte de a deteriora motorul! Îți sugerez să mergi la un service auto. Odată am încercat să repar asta singur și m-a costat mai mult timp decât a meritat. Unele lucruri este mai bine să le lași pe mâna profesioniștilor!
(community_translated_from_language)
juergenhahn5 (community.author)
Doar pentru a încheia, motorul clapetei de aer active era într-adevăr defect. L-am înlocuit la un garaj bun; totul m-a costat 590€. Martorul de la motor este stins, iar Yeti-ul nu se mai supraîncălzește. Vă mulțumesc că mi-ați confirmat suspiciunile și m-ați îndreptat în direcția corectă, apreciez!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
YETI
emiliawilliams1
Uau, supraîncălzirea la un Yeti nu este ceva de auzit în fiecare zi, chiar și cu motorină. Cu toate acestea, problema clapetei de aer active pare plauzibilă. Martorul de verificare a motorului este un simptom clasic. Ați scanat mașina pentru coduri de eroare specifice? Asta ar identifica problema. De asemenea, sunteți sigur că admisia de aer nu este blocată de resturi? Am avut o sperietură similară odată cu o pungă de plastic blocată în obturatorul grilei de la Octavia mea; a provocat unele fluctuații de temperatură ciudate.
(community_translated_from_language)