100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

gerhard_stern32

Problema de transmisie Volvo S40

Bine, am nevoie de ceva creier aici. Volvo meu S40 din 2006 cu motor pe benzină face figuri. Are 159379 km la bord. Lumina indicatoare a transmisiei și lumina de control a motorului sunt ambele aprinse. Transmisia automată este blocată în modul de urgență. Nu schimbă deloc bine, se simte ca și cum ar aluneca și aud zgomote urâte de frecare când încearcă să schimbe. Am verificat codurile și indică o problemă de presiune a uleiului la radiator. Am verificat nivelul lichidului de răcire din radiator și pare în regulă. Bănui o conexiune proastă undeva, poate un cablu sau o mufă defectă. Înainte de a mă adânci, a mai văzut cineva asta?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un Volvo S40 din 2006 are probleme de transmisie, cu indicatorul de transmisie și martorul de verificare a motorului aprinse, iar vehiculul blocat în modul de urgență. Problema este suspectată a fi legată de o problemă de presiune a uleiului în radiator, posibil din cauza unei conexiuni defectuoase sau a unui dop defect. După curățarea contactelor fără îmbunătățiri, problema a fost rezolvată prin înlocuirea unui dop defect la un atelier de reparații.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

JWeiss78

Simptomele pe care le descrieți indică cu siguranță o defecțiune în sistemul de transmisie, potențial legată de presiunea uleiului din radiator, așa cum indică codurile de eroare. Ați inspectat cablajul și conectorii asociați cu senzorul de presiune din radiator pentru orice semne de coroziune, deteriorare sau conexiuni slăbite? Asigurarea unei căi electrice curate și sigure este esențială înainte de a lua în considerare proceduri de diagnosticare mai invazive. Puteți confirma codurile de eroare specifice pe care le-ați recuperat de la computerul vehiculului?

(community_translated_from_language)

gerhard_stern32 (community.author)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Da, am făcut o inspecție vizuală a cablajului și a conectorilor, dar, sincer vorbind, a fost o privire superficială. Nu am văzut nimic evident, dar voi arunca cu siguranță o privire mai atentă, acordând o atenție deosebită coroziunii. Codul de eroare stocat în memorie era legat de presiunea uleiului din radiator; nu-mi amintesc numărul exact acum. Există zone specifice pe cablaj care sunt cunoscute ca fiind problematice pe aceste S40?

(community_translated_from_language)

JWeiss78

Având în vedere codul de eroare și recunoscând inspecția dumneavoastră detaliată, trebuie să sugerez cu tărie să consultați un tehnician Volvo certificat pentru o evaluare diagnostică completă. Deși un cablu sau o conexiune de priză deteriorată este plauzibilă, investigații suplimentare pot dezvălui probleme mai complexe în cadrul sistemului de transmisie, necesitând instrumente și expertiză specializate. Continuarea fără îndrumare adecvată poate exacerba situația. Vă sfătuiesc să programați o programare cu atelierul dumneavoastră local prompt.

(community_translated_from_language)

gerhard_stern32 (community.author)

Apreciez informațiile. Am petrecut ceva timp în plus curățând toate contactele. Nicio îmbunătățire. În cele din urmă, l-am dus la atelierul meu de încredere. S-a dovedit a fi o bujie defectă, așa cum se suspecta, costându-mă 95 € cu manoperă și taxe incluse. Mulțumesc încă o dată pentru gândurile tale!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

S40