Problemă de ventilație a rezervorului de combustibil Berlingo

Uau, sună familiar! Sistemul de ventilație al rezervorului de combustibil este uneori o adevărată bătaie de cap. Ai dreptate, canistra de cărbune activ este un vinovat obișnuit. Sistemul este conceput pentru a capta vaporii de combustibil pentru a-i împiedica să scape în atmosferă, iar canistra stochează acei vapori. Dacă este crăpată sau saturată, poate cauza tot felul de probleme, cum ar fi cele pe care le descrii. Ar putea fi, de asemenea, senzorul de presiune care detectează scurgeri sau supapa de purjare care controlează fluxul de aer. Ai observat vreun șuierat în jurul rezervorului de combustibil sau al gâtului de umplere?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Nu am observat niciun zgomot de șuierat. Am inspectat vizual canistra de cărbune activ cât de bine am putut, dar este cam ascunsă. Există o modalitate de a testa senzorul de presiune sau supapa de purjare fără echipamente specializate?

(Tradus din Engleză)

Testarea acestor componente fără instrumente adecvate poate fi dificilă. Senzorul de presiune utilizează un interval de tensiune specific pentru a comunica cu ECU, iar supapa de purjare necesită acționare pentru a verifica fluxul. Sincer, cu aceste simptome și kilometrajul tău, și având în vedere că este o piesă critică pentru siguranță, este probabil cel mai bine să o verifici la un atelier care poate efectua un test de fum pe sistemul de combustibil. Asta va identifica cu siguranță orice scurgeri. Nu vrem să se acumuleze vapori!

(Tradus din Engleză)

Bine, mulțumesc pentru sfat. Speram să evit service-ul, dar se pare că asta e cea mai sigură variantă. Am dus-o acolo și ai avut dreptate - era un canister de cărbune crăpat. Costul total al reparației a fost de aproximativ 275 €. Mulțumesc încă o dată că m-ai îndrumat în direcția corectă!

(Tradus din Engleză)