Problemă de vibrații ale direcției și pierdere de putere la VW Transporter

Am avut o problemă similară cu VW Caddy-ul meu din 2018 vara trecută. Fiind o persoană cu experiență moderată în lucrul cu mașinile VW, am recunoscut simptomele pe care le-ați descris, în special combinația de probleme la direcție și avertizările de control al tracțiunii. În cazul meu, senzorul unghiului de bracaj a avut nevoie de recodare și recalibrare. Sistemul electronic de stabilitate primea citiri incorecte, provocând asistență la direcție neregulată și acele martori. Dându-l la un atelier specializat, au diagnosticat codarea defectuoasă a senzorului într-o oră. Costul total al reparației a fost de 195 €, inclusiv timpul de diagnosticare și procedura de recalibrare. Reparația a durat aproximativ 2 ore în total. După remediere, au efectuat o verificare rapidă a geometriei roților pentru a se asigura că totul este calibrat corect. Răspunsul coloanei de direcție a revenit la normal, iar toate martorii s-au stins imediat. Înainte de a sugera soluții specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Ați observat vreun model neobișnuit de uzură a anvelopelor? Problema se agravează la viteze mai mari? Sunt alți martori aprinși pe tabloul de bord? Ați efectuat recent vreo lucrare la suspensie? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este pur și simplu legată de senzor sau dacă ar putea exista și alte probleme mecanice de rezolvat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. VW-ul meu tocmai a avut prima revizie la 15427 km, unde au făcut o inspecție de bază, dar nu au găsit nimic îngrijorător la acea vreme. După ce am citit răspunsul dumneavoastră, am verificat uzura anvelopelor, care pare normală. Vibrațiile se înrăutățesc cu siguranță la viteze mai mari de autostradă, iar eu nu am alte martori de avertizare, cu excepția aprinderii ocazionale a controlului tracțiunii. Am observat că problemele de direcție au început treptat în ultimele două săptămâni, mai degrabă decât brusc. Senzorii auto ar putea avea nevoie de recalibrare, ca în cazul dumneavoastră, deși mă întreb dacă o verificare completă a geometriei roților ar merita făcută în același timp. Nu mi-ar plăcea să rezolv o problemă doar pentru a descoperi că există o altă problemă latentă care cauzează aceste simptome. Pe baza costurilor de reparație din cazul dumneavoastră, pare o investiție rezonabilă să rezolv această problemă înainte ca aceasta să provoace potențial daune mai extinse. O voi programa pentru săptămâna viitoare și mă voi asigura că verifică atât senzorul de unghi, cât și geometria, cât timp este acolo.

(Tradus din Engleză)

Simptomele tale sună remarcabil de asemănător cu ceea ce am experimentat cu Caddy-ul meu. Apariția treptată a problemelor la direcție, combinată cu vibrațiile la viteze de autostradă, se potrivește exact cu ceea ce s-a întâmplat cu al meu. Inițial, am crezut că o simplă recalibrare a senzorului de direcție va rezolva totul, dar a trebuit să fac și o aliniere completă a roților. Verificarea alinierii roților a relevat faptul că anvelopele mele față erau ușor în afara specificațiilor, ceea ce contribuia la problemele de vibrații. Chiar dacă uzura anvelopelor arăta normală, alinierea era suficient de dereglată pentru a afecta stabilitatea coloanei de direcție la viteze mai mari. Sistemul electronic de stabilitate încerca să compenseze aceste mici diferențe, provocând acele avertismente intermitente ale controlului tracțiunii. Costul total pentru reparația completă a fost de 320 €, inclusiv recalibrarea senzorului de direcție și serviciul de aliniere completă a roților. Privind în urmă, efectuarea ambelor operațiuni simultan mi-a economisit o a doua vizită la service. Vibrațiile au dispărut complet, iar direcția a revenit la funcționarea sa inițială lină. Având în vedere că kilometrajul tău este relativ mic, este posibil să ai nevoie doar de recalibrarea senzorului, dar este o idee bună să le ceri să verifice și alinierea în timp ce mașina este ridicată pe rampă. Problemele de direcție la viteze de autostradă sugerează în mod deosebit că ar fi util să se verifice ambele aspecte.

(Tradus din Engleză)

Pe baza experienței tale și a informațiilor suplimentare despre vibrațiile la viteze de autostradă, cred că verificarea atât a senzorului, cât și a aliniamentului este cu siguranță cea mai bună abordare. Faptul că Caddy-ul tău a necesitat ambele reparații în ciuda simptomelor inițiale similare ajută la confirmarea deciziei mele. Apariția treptată a problemelor mele de direcție se potrivește cu ceea ce ai descris, iar faptul că știu că reparația completă costă în jur de 320 € mă ajută să-mi bugeteze corespunzător. Este reconfortant să aud că reparația ți-a rezolvat complet problemele de vibrații și ți-a restabilit funcția corectă a direcției. Voi menționa atât problemele senzorului de direcție, cât și voi solicita o verificare completă a aliniamentului roților când o duc la service săptămâna viitoare. Senzorii auto de la aceste VW par destul de sensibili la variațiile de aliniament, așa că abordarea ambelor aspecte este logică. Îți mulțumesc foarte mult pentru că mi-ai împărtășit toate detaliile experienței tale de reparație, este exact felul de informații din lumea reală pe care speram să le obțin înainte de a merge la service.

(Tradus din Engleză)