100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

isabella_held12

Problema DPF Talisman

Am probleme cu Renault Talisman diesel din 2022. La 89571 km, am observat o reducere semnificativă a puterii motorului și fum excesiv în timpul accelerării. Martorul motorului este aprins constant. Suspectez un filtru de particule diesel (DPF) defect. Am încercat să inițiez un ciclu de regenerare, dar pare a fi ineficient. Eficiența consumului de combustibil a scăzut, de asemenea, în mod vizibil. A mai întâmpinat cineva probleme similare? Încerc să evit cheltuieli inutile, dar mă tem că înlocuirea filtrului ar putea fi iminentă.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Renault Talisman diesel 2022 se confruntă cu o putere redusă a motorului, fum excesiv la accelerare și un martor luminos al motorului aprins constant, sugerând un filtru de particule diesel (DPF) defect. Încercările de regenerare au fost ineficiente, iar eficiența consumului de combustibil a scăzut. Problema principală este probabil un DPF înfundat, posibil din cauza călătoriilor scurte frecvente care împiedică regenerarea corespunzătoare. Soluțiile includ o inspecție a vehiculului pentru a confirma starea DPF-ului, cu opțiuni pentru regenerare forțată sau înlocuire pentru a preveni deteriorarea ulterioară a motorului.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

emilythunder1

Puterea redusă și fumul indică cu siguranță probleme cu DPF. Când a fost ultima dată când ați inspectat vehiculul? S-a aprins intermitent sau este aprinsă constant lumina de la motor? O lumină intermitentă indică adesea o problemă mai critică care necesită atenție imediată pentru a preveni deteriorarea suplimentară a motorului. Ar fi, de asemenea, util să cunoaștem condițiile dumneavoastră tipice de conducere, deoarece călătoriile scurte frecvente pot împiedica DPF să se regenereze corect.

(community_translated_from_language)

isabella_held12 (community.author)

Lumina de la motor este aprinsă constant, nu clipește. O inspecție a fost efectuată acum aproximativ 15000 km, fără probleme specifice DPF notate la acel moment, deși au menționat posibilitatea unor probleme viitoare având în vedere stilul meu de condus. În ceea ce privește condițiile de conducere, fac o combinație de autostradă și oraș, dar probabil mai multe călătorii scurte în oraș recent. Despre ce fel de daune vorbim aici? Este încă recomandabil să conduceți mașina în această stare?

(community_translated_from_language)

emilythunder1

Un martor luminos al motorului constant este mai puțin urgent decât unul intermitent, dar conducerea prelungită cu un DPF defect poate într-adevăr cauza probleme suplimentare. Combustibilul nearzător poate contamina uleiul de motor, reducând proprietățile sale de lubrifiere și potențial deteriorând motorul. De asemenea, presiunea excesivă din cauza unui DPF blocat poate solicita turbocompresorul. Aș recomanda o inspecție a vehiculului într-un atelier de încredere pentru a diagnostica problema cu precizie. Aceștia pot evalua starea DPF-ului și pot efectua regenerare forțată sau pot recomanda înlocuirea, dacă este necesar.

(community_translated_from_language)

isabella_held12 (community.author)

Mulțumesc pentru informații. L-am dus la un atelier și au confirmat că DPF-ul era defect. Costul înlocuirii filtrului a fost de 1550 €. Cel puțin mașina merge din nou fără probleme. Apreciez sfatul cu privire la posibilele daune ale motorului; m-a determinat să o verific mai repede.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

TALISMAN