Problema filtrului de particule diesel Volvo C70

Acea citire scăzută a presiunii de evacuare combinată cu acele simptome indică cu siguranță o problemă cu sistemul de evacuare. Senzorul este un punct bun de plecare. Ați verificat cablurile și conexiunile la senzorul însuși? Uneori, o conexiune slabă poate provoca citiri false. De asemenea, este DPF-ul în sine relativ curat? Un DPF înfundat ar putea cauza probleme similare, deși de obicei cu citiri de presiune ridicată.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Am verificat cablajul și pare în regulă, fără deteriorări evidente. Nu am putut verifica DPF-ul. Nu am instrumentele potrivite. Dacă cablajul este în regulă, asta confirmă practic că este senzorul, sau mai este ceva care ar putea cauza presiune scăzută? Sunt, de asemenea, puțin îngrijorat din cauza fumului.

(Tradus din Engleză)

Deși o problemă de cablare poate cauza asta, dacă cablarea pare în regulă, senzorul în sine este cel mai probabil vinovat, având în vedere acel cod de eroare și acele simptome. Un senzor defect nu ar citi corect presiunea, ceea ce ar putea face ca ECU-ul să nu injecteze cantitatea corectă de combustibil. Asta ar duce la fum excesiv și performanțe slabe. Aș sugera să o duceți la un mecanic de încredere. Ei pot confirma senzorul și verifica alte piese. Cel mai bine este să o rezolvați înainte de a provoca daune suplimentare DPF-ului sau turbinei.

(Tradus din Engleză)

Bine, mulțumesc foarte mult pentru sfat! L-am dus la un atelier local și ai avut dreptate – era senzorul de presiune inversă a gazelor de eșapament. L-au înlocuit și acum totul funcționează perfect. M-a costat în total aproximativ 245 €. Apreciez foarte mult ajutorul!

(Tradus din Engleză)