gertkrueger1
Problemă imobilizator VW Atlas, motorul se oprește, pornește
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
VW Atlas se confruntă cu probleme de aprindere, motorul fie refuzând să pornească, fie oprindu-se imediat după pornire, probabil din cauza unei probleme la sistemul de imobilizare. Problema ar putea proveni din faptul că sistemul anti-furt al mașinii nu reușește să recunoască semnalul cheii, posibil din cauza unei antene inelare defecte sau a unui transponder al cheii defect. Soluțiile includ căutarea unui service cu instrumente de diagnosticare specifice VW pentru a verifica sistemul de imobilizare și a reprograma cheia, evitând soluțiile rapide precum ocolirea sistemului de imobilizare. Diagnosticarea și repararea corespunzătoare ar trebui să rezolve problema, cazurile de succes raportând absența ulterioară a problemelor de pornire și refacerea funcționalității pornirii de la distanță.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
gertkrueger1 (community.author)
Mulțumesc pentru răspunsul detaliat despre problema cu imobilizatorul. Aceasta se potrivește exact cu ceea ce s-a întâmplat cu VW-ul meu. Sistemul anti-furt continua să se activeze din senin, iar modulul de control al aprinderii a necesitat re-programare. Din curiozitate, cât te-a costat în final reparația? În cazul meu, programarea cheii și înlocuirea inelului antenei au fost costuri separate. De asemenea, ai mai întâmpinat alte probleme la pornire de când s-a făcut reparația?
(community_translated_from_language)
robertkoehler17
Veste bună de la mine, după ce am primit diagnosticul și reparația corespunzătoare, sistemul imobilizator funcționează impecabil. Costul total a fost de doar 45 € pentru corecția programării cheii. S-a dovedit că inelul antenei era în regulă, așa că nu a fost necesară înlocuirea lui în cazul meu. Problema a fost legată exclusiv de o defecțiune a imobilizatorului în programare. Tehnicianul a folosit echipamente de diagnostic adecvate pentru a verifica dacă sistemul anti-furt era cauza principală, iar de atunci nu am mai avut nicio problemă la pornire. Funcționalitatea de pornire de la distanță funcționează și ea perfect acum. Acest lucru mi-a confirmat suspiciunea că încercarea de a ocoli imobilizatorul sau alte soluții rapide ar fi fost o pierdere de bani. Sunt foarte bucuros că am găsit un atelier care știa exact ce face cu testarea diagnostică. Mi-au arătat efectiv cum funcționa defectuos sistemul de securitate înainte de reparație și apoi mi-au demonstrat funcționarea corectă după aceea.
(community_translated_from_language)
gertkrueger1 (community.author)
După ce am luat în considerare feedback-ul primit, în sfârșit mi-am reparat Atlasul. Am găsit un service autorizat care a diagnosticat corect problema sistemului imobilizator. Repararea a costat în total 380 €, 280 € pentru inelul de antenă nou și 100 € pentru programarea cheii și diagnosticare. Mecanicul mi-a arătat cum imobilizatorul mașinii nu reușea să recunoască semnalul cheii, creând acele frustrante condiții de nepornire. Au folosit echipamente de diagnosticare VW specializate pentru a identifica problema exactă, în loc să ghicească. Sistemul anti-furt funcționează acum perfect, iar problemele la pornire sunt complet rezolvate. Funcția de pornire de la distanță este și ea revenită la normal. Mă bucur foarte mult că am întrebat mai întâi aici, m-a ajutat să găsesc un service calificat în loc să risc o altă experiență de reparație proastă. Cel mai bine este că au oferit o garanție de 2 ani pentru lucrarea de programare. Un rezultat mult mai bun decât cel al mecanicului meu anterior, care voia să încerce o ocolire a imobilizatorului fără un diagnostic corespunzător.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
ATLAS
robertkoehler17
Am avut aceleași simptome la un VW Tiguan 2018. Martorul de securitate pâlpâia la pornire, indicând o eroare a imobilizatorului. Semnalul cheii nu era recunoscut corect din cauza unei antene inelare defecte în jurul contactului. Soluția a necesitat echipamente de diagnosticare specializate pentru a verifica sistemul imobilizatorului și a reprograma cheia. Unele ateliere susțin că pot face o ocolire a imobilizatorului, dar acest lucru nu este recomandat deoarece compromite funcțiile de securitate ale vehiculului. Întrebări importante de pus: Au unelte de diagnosticare specifice VW? Pot verifica dacă este transponderul cheii sau inelul antenei? Vor testa funcționalitatea pornire de la distanță după reparație? Ce garanție oferă pentru lucrările de programare? Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat echipamente de nivel dealer. Fără o diagnosticare corectă, atelierele înlocuiesc adesea piese inutile. Asigurați-vă că pot testa corect sistemul imobilizatorului înainte de a autoriza reparațiile. Vestea bună este că, odată reparată corect, problema nu ar trebui să reapară. Evitați atelierele care sugerează soluții rapide fără pași de diagnosticare corespunzători.
(community_translated_from_language)