Problemă la motorul diesel al lui Seat Ateca

Sună ca o problemă similară pe care am avut-o cu vechiul meu Volvo. Martorul de verificare a motorului și puterea redusă sunt simptome clasice. Zgomotul acela şuierător este probabil o scurgere de undeva din sistemul de admisie a aerului, dacă ar trebui să ghicesc. Ați verificat senzorul în sine? Uneori se murdăresc sau conexiunea se slăbește.

(Tradus din Engleză)

Da, am verificat vizual senzorul și conexiunile, și păreau în regulă. Am încercat chiar să curăț senzorul cu un curățător de contacte, dar fără succes. Ceasul de temperatură pare să fluctueze foarte mult. Ai menționat că ai avut o problemă similară cu Volvo-ul tău. A fost și la tine senzorul de temperatură a aerului de admisie, și care a fost soluția?

(Tradus din Engleză)

Da, Volvo-ul meu afișa coduri similare legate de senzorul de aer și avea probleme cu senzorii motorului deoarece indicatorul de temperatură era defect. Am încercat să-l curăț și să verific conexiunile, așa cum ai făcut și tu, dar în cele din urmă am renunțat și l-am dus la un atelier. Au efectuat o diagnoză completă și au descoperit că era un fir corodat care cauza citiri intermitente. Probabil că este dincolo de capacitățile unui DIY de bază în acest punct, du-te să-l verifici la un atelier.

(Tradus din Engleză)

Doar am vrut să închid cercul. L-am dus la un atelier local și au confirmat că era o cablare defectă a senzorului de temperatură a aerului de încărcare. Au înlocuit cablul și conexiunea la priză. M-a costat 95€. Martorul de verificare a motorului este stins, puterea a revenit și fluieratul a dispărut. Mulțumesc din nou pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)