100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

lennymystic1

Problemă la motorul diesel al unui Skoda Octavia

Vă scriu pentru a solicita câteva sfaturi cu privire la o problemă pe care o întâmpin cu Skoda Octavia mea, fabricată în 2006, cu motor diesel. Vehiculul are în prezent 51093 km la odometru. Recent, s-a aprins martorul de verificare a motorului și am observat o reducere a puterii motorului, în special la accelerare. În plus, iese fum din evacuare în timpul accelerării. Pe baza cercetărilor mele, suspectez o defecțiune a valvei de ventilație a carterului. Vi se pare plauzibilă această evaluare, având în vedere simptomele? Îmi fac întreținerea periodică la vehiculele mele, dar această problemă este nouă pentru mine.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

O Skoda Octavia din 2006 cu motor diesel avea probleme precum aprinderea martorului de verificare a motorului, putere redusă a motorului și fum de la evacuare în timpul accelerației. Cauza suspectată era o supapă de ventilație a carterului defectă, care poate duce la consum de ulei și la simptomele descrise. După inspecția furtunurilor și confirmarea mirosului uleios al fumului, s-a recomandat înlocuirea supapei. După înlocuire, performanța mașinii s-a îmbunătățit, iar martorul de verificare a motorului s-a stins.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

achimfox1

Se pare că supapa de ventilație a carterului este într-adevăr vinovatul. Simptomele pe care le descrii – martorul de verificare a motorului, puterea redusă și fumul – sunt toate semne clasice. Sistemul de ventilație al carterului este ca plămânii unei mașini, prevenind acumularea de presiune prin recircularea gazelor. O supapă defectă poate cauza tot felul de probleme, inclusiv cele pe care le întâmpinați. Ați verificat furtunurile conectate la supapă pentru crăpături sau blocaje? Acestea pot uneori cauza probleme similare. De asemenea, cum miroase fumul? Este uleios sau mai degrabă ca de combustibil?

(community_translated_from_language)

lennymystic1 (community.author)

Vă mulțumesc pentru contribuția dumneavoastră. Am inspectat vizual furtunurile și par a fi intacte, fără fisuri sau blocaje evidente. Fumul miroase mai mult a ulei decât a combustibil. Ar putea o supapă defectă să determine motorul să ardă ulei, chiar și cu kilometraj redus?

(community_translated_from_language)

achimfox1

Mirosul de ulei indică clar sistemul de ventilație al carterului. Și da, o supapă defectă poate duce absolut la consum de ulei, chiar și cu un kilometraj relativ scăzut. Gândiți-vă așa: dacă supapa nu reglează presiunea corespunzător, poate forța uleiul dincolo de segmenții pistonului și în camera de ardere, rezultând arderea acestuia și producerea acelui fum uleios. Deși ați verificat furtunurile, supapa în sine ar putea fi deteriorată intern sau înfundată. Având în vedere simptomele și fumul uleios, aș recomanda să o duceți la un atelier de încredere pentru un diagnostic corespunzător și înlocuirea supapei. Este mai bine să abordați acest lucru mai devreme decât mai târziu pentru a preveni eventualele deteriorări suplimentare ale motorului.

(community_translated_from_language)

lennymystic1 (community.author)

Am urmat sfatul și am înlocuit valva de ventilație a carterului la un atelier. Costul total a fost de 360€. Mașina merge acum din nou fără probleme și martorul de verificare a motorului este stins. Apreciez ajutorul.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

OCTAVIA