ottoweber1
Problemă la motorul diesel Mini Cooper
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
ottoweber1 (Autor)
Da, ralantiul era puțin cam neregulat uneori, acum că menționezi. Fumul era mai degrabă negru la accelerare. Ce sunt exact "gaze de blow-by"? Și dacă este PCV-ul, pot să îl repar singur sau ar trebui să strâng din dinți și să duc mașina la un service?
(Tradus din Engleză)
tildafox2
Fumul negru indică de obicei o funcționare bogată. "Gaze de blow-by" sunt combustibil nears și gaze de evacuare care scapă pe lângă segmenții pistonului în carter. Dacă ventilul PCV (parte a ventilației carterului) cedează, poate provoca cu siguranță aceste simptome. L-am înlocuit pe al meu pe atunci, însă cred că veți avea nevoie de unelte specifice pentru a diagnostica și înlocui corect ventilul. Nu este o treabă plăcută fără ele. Având în vedere simptomele și consecințele potențiale ale unei reparații incorecte, sfatul meu este să-l verificați profesional. Am fost la atelier și problema a fost rezolvată.
(Tradus din Engleză)
ottoweber1 (Autor)
Ora actualizării. Tocmai am recuperat Mini-ul. A fost într-adevăr valva de ventilație a carterului. M-a costat 360 €, au, dar motorul merge din nou lin. Mulțumesc pentru pont și pentru confirmarea suspiciunilor mele!
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
tildafox2
Sună foarte asemănător cu ceea ce am experimentat acum ceva timp cu Mini-ul meu. Observați vreo ralanti neregulată, pe lângă fum și martorul de verificare a motorului? Valva PCV face parte din sistemul de ventilație al carterului. Reglaează presiunea și redirecționează gazele de blow-by înapoi în galeria de admisie pentru a fi arse din nou, în loc să se scurgă în atmosferă. O scurgere în acel sistem poate cauza tot felul de probleme. Fumul era negru sau albăstrui?
(Tradus din Engleză)