Problemă la motorul diesel Seat Inca

Se oprește la ralanti și becul de la motor se aprinde? Pare o problemă. Motorul se luptă să respire, ca și cum ar exista o problemă de vid? Ați verificat fluxul de aer în jurul valvei de purjare? S-ar putea să existe o blocaj undeva în sistemul EVAP. Poate chiar un senzor de presiune al rezervorului de combustibil defect care strică lucrurile.

(Tradus din Engleză)

Ați putea detalia cum să verificați fluxul de aer în jurul valvei de purjare și ce valori ar trebui să mă aștept de la senzorul de presiune al rezervorului de combustibil?

(Tradus din Engleză)

Bine, deci verificarea fluxului de aer nu este foarte simplă fără unelte. Ideal, ai folosi un generator de fum pentru a vedea unde se scurge aerul. Dar inspectează vizual furtunurile conectate la valva de purjare pentru crăpături sau deconectări. În ceea ce privește senzorul de presiune al rezervorului de combustibil, ai nevoie cu adevărat de un scanner OBD2 care să poată citi date în timp real pentru a vedea valorile presiunii. Sincer, având în vedere simptomele și suspiciunea ta cu privire la filtrul cu cărbune, ar putea merita un diagnostic profesional. Un filtru defect poate provoca cu siguranță aceste probleme. Probabil au uneltele potrivite pentru a identifica rapid scurgerea din sistemul EVAP.

(Tradus din Engleză)

Atelierul a confirmat un filtru de carbon activ defect. Costul reparației a fost de 275€. Problemă rezolvată.

(Tradus din Engleză)