100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Carly Community

hannahschwarz10

Problemă la motorul Mini Paceman

Vă scriu pentru a solicita sfaturi cu privire la o problemă pe care o întâmpin cu Mini Paceman 2014. Vehiculul are aproximativ 163613 kilometri la bord. Recent, s-a aprins martorul de verificare a motorului, iar eu am observat o reducere distinctă a puterii motorului și un răspuns slab al motorului. În plus, există un zgomot de fluierat vizibil, însoțit de un zgomot puternic de șuierat la accelerare. Uneori, motorul chiar se oprește la ralanti, iar eu am observat un consum de combustibil mai mare decât de obicei. Pe baza cercetărilor mele, pare că un actuator de presiune de supraalimentare defect ar putea fi vinovatul, poate o problemă la o supapă de by-pass electrică. Ar putea fi aceasta o problemă frecventă la acest vehicul?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

raphaelkoenig10

Asta sună într-adevăr ca un actuator de presiune de supraalimentare defect, mai ales zgomotele de fluierat și șuierat. Zgomotul de șuierat se intensifică pe măsură ce accelerați? Martorul de verificare a motorului și puterea redusă indică cu siguranță o problemă a sistemului turbo. Pentru a confirma, ați încercat să verificați dacă există scurgeri evidente în furtunele de admisie sau în jurul intercoolerului? O scurgere acolo ar putea provoca, de asemenea, simptome similare. Îmi amintește de o problemă similară pe care am avut-o la un vehicul mai vechi, deși simptomele erau ușor diferite la acea vreme.

(Tradus din Engleză)

hannahschwarz10 (Autor)

Vă mulțumesc pentru răspunsul rapid! Am verificat furtunurile pe cât am putut de bine, dar nu sunt foarte experimentat cu sistemele turbo. Unde exact se află intercoolerul pe Mini Paceman și ce ar trebui să caut în ceea ce privește scurgeri? De asemenea, cum pot testa valva actuatorului în sine?

(Tradus din Engleză)

raphaelkoenig10

Având în vedere descrierea dvs., în special blocarea și șuieratul, pare din ce în ce mai mult ca fiind actuatorul wastegate al turbinei. Intercoolerul este de obicei situat în fața mașinii, în spatele barei de protecție. Căutați reziduuri uleioase sau crăpături. Cu toate acestea, testarea directă a valvei actuator necesită instrumente și cunoștințe specializate. Deoarece ați menționat că nu sunteți foarte familiarizat cu turbinele, vă recomand cu insistență să consultați un mecanic calificat. Acesta poate diagnostica corect problema și poate înlocui componenta defectă. Continuarea conducerii cu această problemă ar putea deteriora în continuare sistemul turbinei.

(Tradus din Engleză)

hannahschwarz10 (Autor)

Vă mulțumesc foarte mult pentru evaluarea și sugestiile utile. Ați avut dreptate, a fost într-adevăr valva de by-pass electrică. Am înlocuit-o la un atelier, iar problemele sunt acum rezolvate. Costul total a fost de aproximativ 250 €. Mașina merge din nou fără probleme!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: