gertlange1
Problemă la presiunea în cilindri la Seat Inca Diesel
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Seat Inca diesel din 2002 experimentează un cod de fluctuație a presiunii în cilindri, însoțit de un consum mai mare de combustibil, putere redusă a motorului și un martor de verificare a motorului activ. Cauzele potențiale includ probleme care afectează amestecul aer-combustibil, cum ar fi pierderile de supraalimentare în sistemul turbocompresorului sau restricțiile la galeria de admisie. Se sugerează, de asemenea, inspectarea curelei de distribuție pentru o aliniere corectă, deoarece o sincronizare incorectă ar putea afecta sincronizarea supapelor și presiunea în cilindri. În cele din urmă, ștergerea codurilor și rularea din nou a diagnosticului au rezolvat problema, indicând o eroare în cascadă mai degrabă decât o defecțiune mecanică directă.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
gertlange1 (community.author)
Mulțumesc pentru răspunsul rapid. Pierderile de presiune și restricțiile de admisie au sens. Cum pot diagnostica o problemă la cureaua de distribuție? Nu sunt sigur că pot verifica distribuția cu VCDS
(community_translated_from_language)
jonathanjones6
Da, dacă nu ai uneltele necesare pentru a verifica sincronizarea dinamic, ar fi mai bine să lași asta unui atelier. Având în vedere că suspectezi că este o eroare cu consecințe, și ai verificat suspecții obișnuiți (pierderi de boost, admisie), probabil că este ceva mai complicat de rezolvat. Dacă cureaua de distribuție sare un dinte, sincronizarea arborelui cu came va fi decalată, ceea ce va cauza funcționarea defectuoasă a motorului. Continuarea mersului cu mașina în această situație poate cauza mai multe probleme, așa că sfatul meu este să o duci la un service.
(community_translated_from_language)
gertlange1 (community.author)
Se pare că a fost o eroare în cascadă. Am șters toate codurile, am rulat din nou diagnosticarea și eroarea de fluctuație a presiunii a dispărut. Mulțumesc că m-ați îndreptat în direcția corectă! Mă bucur că nu am început să demontez motorul. Apreciez ajutorul!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
INCA
jonathanjones6
Presiunea fluctuantă în cilindri la un motor diesel Inca ar putea proveni din câteva motive. Având în vedere consumul mai mare de combustibil și pierderea de putere, aș bănui inițial ceva care afectează amestecul aer-combustibil. Începeți prin a verifica eventualele scurgeri de supraalimentare în sistemul turbocompresorului – un furtun crăpat sau o conexiune slăbită pot provoca probleme. De asemenea, inspectați galeria de admisie pentru orice semne de deteriorare sau blocaj. O admisie restricționată poate afecta cu siguranță presiunea în cilindri. Curea de distribuție este în stare bună și reglată corect? O reglare incorectă a distribuției poate afecta sincronizarea supapelor, ceea ce va afecta presiunea în cilindri. Ați verificat valorile măsurate ale injectoarelor? Fiți atenți la codul martorului de verificare a motorului, deoarece acesta poate oferi mai multe informații despre defecțiunea inițială care declanșează fluctuațiile presiunii în cilindri.
(community_translated_from_language)