100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

maximilianhimmel13

Problemă la presiunea în cilindri la Skoda Yeti Diesel

Mă confrunt cu o problemă inexplicabilă la Skoda Yeti diesel din 2011. Am fluctuații ale presiunii în cilindri, ceea ce duce la un consum mai mare de combustibil și la o putere redusă a motorului. Martorul de verificare a motorului este, de asemenea, aprins. Suspectez că ar putea fi o eroare consecutivă a altei probleme, dar nu sunt sigur de unde să încep căutarea. Am exclus lucrurile evidente, cum ar fi problemele la bujiile (este diesel, evident!), dar mă întreb dacă cineva a mai întâmpinat ceva similar? Îmi fac griji că ar putea fi arborele cu came sau o problemă mai gravă, dar nu există zgomote de la motor.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un Skoda Yeti diesel din 2011 prezenta fluctuații ale presiunii în cilindri, ducând la un consum mai mare de carburant, putere redusă a motorului și aprinderea martorului de verificare a motorului. Inițial, problema a fost suspectată a fi o problemă la arborele cu came sau o problemă mai gravă, dar nu s-au auzit zgomote de bataie la motor. După o investigație mai amănunțită, s-a descoperit că un senzor defect cauza citiri eronate. Înlocuirea senzorului a rezolvat problema, iar vehiculul a revenit la funcționarea normală fără costuri suplimentare, în garanție.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

eberhardfox7

Se pare că ai o problemă similară cu cea pe care am avut-o eu cu Yeti-ul meu, deși a fost acum ceva timp. Consumul mai mare de combustibil și martorul de verificare a motorului sunt cu siguranță semnale de alarmă. Ai verificat injectorul de combustibil? Asta a fost cauza în cazul meu. Ar putea fi și garnitura chiulasei, dacă ești ghinionist.

(community_translated_from_language)

maximilianhimmel13 (community.author)

Interesant. Când spuneți injector de carburant, a fost o defecțiune completă sau doar o disfuncționalitate? Ați observat alte simptome, cum ar fi ralantiul neregulat sau gazele de eșapament neobișnuite? Și ce kilometraj avea mașina dumneavoastră când s-a întâmplat asta?

(community_translated_from_language)

eberhardfox7

Nu a fost un eșec total, mai degrabă o alimentare inconsistentă cu combustibil. Da, ralantiul neregulat era cu siguranță vizibil, mai ales când era rece. Nu-mi amintesc kilometrajul exact, dar era undeva în jurul aceluiași ca al tău. Dacă aș fi în locul tău, aș duce-o la un atelier și aș obține un diagnostic corect înainte să provoace mai multe daune.

(community_translated_from_language)

maximilianhimmel13 (community.author)

Mulțumesc pentru informații. S-a dovedit a fi un senzor defect care a provocat o cascadă de citiri eronate. Fluctuația presiunii în cilindri a fost o fantomă, fără detonații reale ale motorului sau altceva grav. Au înlocuit senzorul, au șters codurile și acum totul funcționează perfect. Costul reparației a fost de 0€ în garanție!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

YETI