100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

erwin_schulz1

Problemă la ralantiul motorului Skoda Citigo

Vă scriu pentru a descrie o problemă pe care o întâmpin cu Skoda Citigo 2017, care are motor pe benzină. Martorul de verificare a motorului s-a aprins și observ probleme la ralanti. Motorul se oprește uneori, în special la decelerare. Suspectez o posibilă problemă la o supapă de aer, mai precis o conexiune defectă a furtunului de la pompă la supapă. Ar putea fi aceasta cauza? Nu am observat semne evidente de deteriorare, dar caut îndrumare înainte de a proceda la reparații potențial costisitoare.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

O Skoda Citigo din 2017 cu motor pe benzină prezenta probleme la ralanti și martorul de verificare a motorului aprins, motorul oprindu-se ocazional în timpul decelerării. Cauza suspectată a fost o conexiune defectuoasă a furtunului de la pompă la valva de aer, ducând potențial la o scurgere de vid. După inspecție, un furtun crăpat a fost identificat ca sursă a problemei, provocând citiri eronate ale presiunii în galeria de admisie. Înlocuirea furtunului defect a rezolvat problemele de ralanti și a stins martorul de verificare a motorului.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

stefan_wolf1

Problemele cu martorul de la motor și ralantiul pe care le descrii mi se par familiare. Am și eu un Citigo, deși nu am întâmpinat probleme cu oprirea motorului. Ar putea merita să verifici conexiunile furtunurilor legate de sistemul de admisie a aerului. O scurgere de vacuum ar putea cauza cu siguranță aceste simptome. Gândește-te la asta ca la o gaură mică într-un pai – strică întregul sistem.

(community_translated_from_language)

erwin_schulz1 (community.author)

Vă mulțumesc pentru răspuns. Ați putea, vă rog, să oferiți mai multe detalii cu privire la conexiunile specifice ale furtunurilor pe care ar trebui să le inspectez? De asemenea, ați întâmpinat probleme cu citirile presiunii colectorului atunci când ați avut o problemă similară?

(community_translated_from_language)

stefan_wolf1

În cazul meu, problema a provenit de la un furtun crăpat care ducea la valva de aer. Mecanicul a identificat-o ca fiind sursa unei pierderi de vacuum, care cauza citiri eronate ale presiunii în galeria de admisie și ulterior probleme la ralanti. Deși nu pot identifica furtunul exact fără să inspectez fizic motorul dumneavoastră, concentrați-vă pe conductele de vacuum de diametru mai mic conectate la valva de aer și galeria de admisie. Dacă nu vă simțiți confortabil cu acest lucru, vă sugerez o vizită la un atelier. Aceștia pot efectua un test cu fum pentru a identifica orice pierderi de vacuum.

(community_translated_from_language)

erwin_schulz1 (community.author)

Confirmat. Se pare că problema era într-adevăr cu furtunul valvei de aer. Atelierul a confirmat o pierdere de vacuum, iar racordul defect al furtunului de la pompă la valvă a fost înlocuit. Martorul de verificare a motorului este acum stins, iar problemele de ralanti sunt rezolvate. Costul total a fost de 175€. Vă mulțumesc pentru asistență.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

CITIGO