paulastern1

Problemă la transmisia Seat Alhambra

Am probleme cu Seat Alhambra diesel din 2020! Are 86108 km la bord. Indicatorul de transmisie și martorul "Check Engine" sunt ambele aprinse. Cutia de viteze automată este blocată în modul de urgență, schimbările de viteze sunt neregulate și aud zgomote de frecare în timpul schimbărilor de viteze. Memoria de erori indică o problemă de "presiune defectuoasă a uleiului radiatorului". Din câte am cercetat, un posibil vinovat este o conexiune defectuoasă a cablului sau a mufei la componentă. Înainte să mă resemnez la o reconstrucție a transmisiei, are cineva experiență cu asta? Am verificat evidentul – nivelurile de lichid par în regulă, dar nu am făcut o investigație aprofundată pentru detectarea scurgerilor în jurul răcitorului de ulei sau nu am inspectat manometrul în sine. O problemă simplă de cablare ar putea cauza într-adevăr toată această haos?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

Sună frustrant. Am avut o problemă similară cu vechiul meu Renault Megane – martor la transmisie, schimbări ciudate, tot tacâmul. S-a dovedit a fi un senzor defect care făcea cutia de viteze să dea în bară. Ai verificat cablajul din jurul manometrului de presiune? Ar putea fi ceva la fel de simplu ca o conexiune slabă sau un conector corodat. Este ca atunci când internetul tău se întrerupe pentru că cablul nu este conectat corect.

(Tradus din Engleză)

Interesant! Ați menționat un senzor defect. Se referea specific la presiunea uleiului sau la altceva în totalitate? Și ați observat alte simptome, cum ar fi ventilatorul de răcire funcționând constant sau semne de scurgeri de lichid de răcire în jurul răcitorului de ulei?

(Tradus din Engleză)

Da, la Megane era un senzor de temperatură a uleiului care dădea citiri false. Nu era o scurgere de lichid de răcire sau ventilatorul de răcire care cauza probleme. Aș verifica totuși profesional, deoarece conducerea continuă în modul de urgență ar putea cauza probleme suplimentare. Dar măcar ai o idee despre ce ar putea fi.

(Tradus din Engleză)

Doar am vrut să vă anunț, pentru oricine altcineva cu o problemă similară. L-am dus la un tehnician de încredere. După cum se bănuia, era o conexiune defectă la manometrul de presiune al uleiului din radiator. Au curățat contactele și au asigurat mufa. Costul total a fost de 95 € – mult mai bine decât o transmisie nouă! Mulțumesc din nou că m-ați îndreptat în direcția corectă; experiența dumneavoastră mi-a dat încrederea să insist pentru un diagnostic mai simplu.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: