romy_schmitz1
Problema lampii de preîncălzire Maverick
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Ford Maverick diesel din 2005 are o problemă persistentă cu martorul de preîncălzire, însoțită de un martor de motor aprins și fum la accelerare. Se bănuiește că problema este legată de unitatea de control a preîncălzirii sau de o conexiune defectuoasă la aceasta. O inspecție amănunțită a relevat o conexiune defectuoasă, care a fost rezolvată prin curățare și înlocuirea unui cablu scurt, eliminând simptomele.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
romy_schmitz1 (community.author)
Da, am aruncat o privire rapidă la cablu și la mufă, dar nu am văzut nimic evident greșit. Le-am mișcat puțin, dar nicio schimbare. Există ceva specific pe care ar trebui să caut la cablu sau la mufă? De exemplu, cum aș ști dacă este într-adevăr defect? Și ar putea asta chiar să provoace toate acele simptome?
(community_translated_from_language)
oskarschmid3
Ei bine, o 'privire rapidă' s-ar putea să nu fie suficientă, haha. Ar trebui să verifici coroziunea sau pinii slabi în interiorul mufei în sine. Dacă conexiunea este proastă, unitatea de control s-ar putea să nu primească semnalul corect, ceea ce face ca lampa de preîncălzire să rămână aprinsă și să încurce arderea motorului. Motoarele astea noi sunt super sensibile, omule. Sincer, am vânat un gremlin similar zile întregi înainte de a-mi da seama că era o conexiune corodată. Am ajuns să o duc la un atelier, până la urmă, pentru că nu eram sigur care piesă era defectă. Au descoperit-o destul de repede. Uneori merită banii, știi? O defecțiune electrică poate fi dificilă
(community_translated_from_language)
romy_schmitz1 (community.author)
Mulțumesc pentru sfat! Cred că o voi duce la un service și îi voi ruga să verifice mai atent aceste conexiuni. Se pare că ai avut dreptate! Service-ul a confirmat o conexiune proastă la unitatea de control a preîncălzirii. Au curățat-o și au înlocuit un cablu scurt și m-a costat 95 €. Toate simptomele au dispărut acum. Apreciez ajutorul!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
MAVERICK
oskarschmid3
Uau, asta sună familiar! Am avut și eu ceva similar cu Maverick-ul meu (deși nu în același an). Lampa de preîncălzire care rămâne aprinsă poate fi o problemă. Aprinderea martorului de verificare a motorului înseamnă că computerul detectează ceva în neregulă, ceea ce este destul de larg. Să vezi fum la accelerare nu este niciodată bine, prietene. Ar putea fi combustibil nearz, ceea ce înseamnă că preîncălzitoarele tale nu își fac treaba cum trebuie. Te-ai uitat la cablul și la conexiunea mufei unității de control a preîncălzirii, așa cum ai menționat?
(community_translated_from_language)