Problemă motor diesel E-Class

Uau, sună familiar. Am avut aproape exact aceleași simptome pe E Klasse-ul meu, minus fluieratul, dar șuieratul era cu siguranță acolo. Martorul de verificare a motorului și smucirea la accelerație mă înnebuneau. Aș paria că este o scurgere de presiune undeva în sistemul turbocompresorului. Fluieratul ar putea foarte bine să fie aer care scapă. Ați verificat toate furtunurile și conexiunile din jurul turbinei și intercoolerului pentru eventuale fisuri sau slăbiri? Un furtun crăpat este probabil cea mai ușoară și mai ieftină soluție. Altfel, da, ar putea fi senzorul de presiune în sine care dă citiri false, ceea ce încurcă sistemul de gestionare a motorului. Ce coduri extrageți de la martorul de verificare a motorului? Asta vă va da o idee mult mai bună despre ce se întâmplă. Presiunea turbo se activează de fapt?

(Tradus din Engleză)

Apreciez informațiile dvs. Am inspectat furtunurile și conexiunile, dar nu am găsit probleme evidente. De asemenea, nu pot verifica codul de eroare în prezent. Ați rezolvat singur problema similară sau ați dus-o la un atelier? Dacă ați folosit un atelier, puteți împărtăși detaliile reparației și costul?

(Tradus din Engleză)

Bine, dacă nu găsești nicio deteriorare evidentă a furtunului și nu ai un cititor de coduri, aș lua în serios în considerare să o duc la un atelier. M-am jucat cu a mea ore în șir, urmărind ceea ce credeam că era o scurgere de presiune și am ajuns să stric altceva pentru că nu știam ce fac. Probabil este ceva simplu, cum ar fi un furtun crăpat, greu de văzut sau chiar un senzor de presiune defect, așa cum suspectai. Ar trebui să poată identifica cauza exactă destul de repede cu instrumentele lor de diagnosticare. În plus, pot testa corect turbocompresorul pentru a se asigura că nu este deteriorat. Scutește-te de potențiala durere de cap și cere o părere profesională. Sunt destul de sigur că ar putea fi legat de senzorul de presiune turbo.

(Tradus din Engleză)

Apreciez că ai împărtășit experiența ta. Am dus mașina la un atelier și ai avut absolut dreptate. S-a dovedit a fi un senzor de presiune de supraalimentare defect și conexiunea cablului era într-adevăr defectă. Senzorul a fost înlocuit, conexiunea a fost reparată și martorul luminos de verificare a motorului este acum stins. Mașina merge din nou fără probleme, iar zgomotele de smucire și șuierat au dispărut. Costul total a fost de 95 €, așa cum estimasem. Îndrumările tale au fost de neprețuit în a mă ajuta să diagnozez problema și să o rezolv.

(Tradus din Engleză)