lilianloewe1
Problema motorului diesel Mercedes ML rezolvată
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Mercedes ML diesel din 2008 prezenta o putere redusă a motorului, un consum crescut de combustibil, funcționare intermitentă și fum negru la evacuare. Cauza suspectată a fost un sistem de injecție defect sau o posibilă scurgere de aer. Sugestiile au inclus verificarea senzorului de debit de aer (MAF) și inspecția conexiunilor cablurilor. Problema a fost rezolvată prin repararea unei conexiuni defecte a cablului la un injector de combustibil, restabilind performanța motorului și eliminând fumul.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
lilianloewe1 (community.author)
Nu sunt foarte familiarizat cu senzorul MAF. Puteți, vă rog, să explicați unde îl pot găsi și cum pot verifica dacă funcționează corect? Fumul este negru, apropo. Pierderea de putere a motorului este destul de semnificativă, iar consumul crescut de motorină devine o adevărată povară. O simplă problemă de cablu sau de conectare a mufei ar putea provoca cu adevărat toate aceste probleme, așa cum am citit?
(community_translated_from_language)
marvindavis1
Bine, cu fum negru, sună ca și cum se injectează prea mult combustibil. Senzorul MAF este de obicei situat în conducta de admisie a aerului, între cutia filtrului de aer și motor. Puteți încerca să-l curățați cu un produs de curățare specific pentru senzorul MAF, dar fiți foarte blând. În ceea ce privește conexiunea cablului sau a mufei, da, o conexiune defectă poate provoca cu siguranță aceste probleme. O conexiune slăbită sau corodată poate perturba semnalul de la un senzor, ducând la o injecție incorectă de combustibil. Cu toate acestea, pe baza descrierii dvs., ar putea fi cel mai bine să o duceți la un atelier pentru a fi diagnosticată corect. Ei au instrumentele pentru a citi codurile de eroare și a identifica problema.
(community_translated_from_language)
lilianloewe1 (community.author)
Apreciez sfatul tău. Am dus mașina la un atelier și ai avut dreptate! S-a dovedit a fi o conexiune de cablu defectă la unul dintre injectoarele de combustibil. Au reparat conexiunea pentru 95€, iar acum motorul funcționează din nou fără probleme. Puterea motorului a revenit, nu mai dă rateuri și fumul a dispărut. Mulțumesc foarte mult pentru ajutorul tău!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
ML
marvindavis1
Am avut o problemă similară cu vechiul meu Opel Corsa, deși nu era diesel. Puterea redusă a motorului și oprirea pot fi adesea cauzate de o problemă cu admisia de aer. Ați verificat senzorul de debit masic de aer (MAF)? Acesta măsoară cantitatea de aer care intră în motor. Dacă este murdar sau defect, poate provoca aceste simptome. De asemenea, în ceea ce privește fumul, ce culoare are? Fumul negru indică de obicei prea mult combustibil, în timp ce fumul albastru poate indica arderea uleiului. O scurgere de motorină ar putea fi, de asemenea, un factor.
(community_translated_from_language)