Problema motorului ventilatorului Q5 cauzează supraîncălzirea periculoasă

Am experimentat o problemă foarte similară cu 2015 Audi Q3 2.0 TFSI vara trecută. Având o oarecare experiență de lucru la mașini, am crezut inițial că motorul ventilatorului electric a cedat complet. Simptomele supraîncălzirii se potriveau exact, temperatura crescând în timpul mersului la ralanti și al condusului lent în oraș, iar ventilatorul radiatorului nu se activa atunci când trebuia. După ce am verificat siguranțele, așa cum ai făcut tu, am dus-o la atelierul meu obișnuit. S-a dovedit că nu era vorba de motorul ventilatorului în sine, ci de un conector deteriorat al cablurilor care mergeau la modulul de control al ventilatorului. Căldura constantă din compartimentul motor făcuse mufa fragilă, cauzând un contact slab. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, inclusiv diagnosticarea și repararea conexiunii. Înainte de a trece la înlocuirea întregului motor al ventilatorului, ar trebui să verificați bine conexiunile electrice. O conexiune defectă poate imita un motor de ventilator mort, dar costă mult mai puțin să fie reparată. Pentru a vă ajuta mai bine cu cazul dvs. specific, ați putea să ne spuneți: Ventilatorul funcționează deloc, chiar și la temperaturi ridicate? Ați observat vreun cod de eroare? Când ați verificat ultima dată nivelul și starea lichidului de răcire? Sistemul de răcire al motorului are vreun istoric de reparații? Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea exista alți factori implicați în sistemul de răcire al motorului.

(Tradus din Engleză)

Atât cutia de siguranțe, cât și modulul de control al ventilatorului au fost testate la ultimul meu service, la 55540KM. Ventilatorul electric funcționează de fapt intermitent, uneori activându-se la temperaturi ridicate, alteori rămânând complet inactiv. Mecanicul meu a efectuat o diagnoză și nu a găsit niciun cod de eroare, ceea ce a făcut mai dificilă depistarea inițială a defecțiunilor. Testul debitului sistemului de răcire a ieșit normal, ceea ce sugerează că lichidul de răcire circulă corect. Cu toate acestea, citirile senzorului de temperatură au fost inconsecvente atunci când au fost testate cu echipamentul de diagnosticare. Acest lucru indică o posibilă problemă cu senzorul, mai degrabă decât cu motorul ventilatorului în sine. Intenționez să înlocuiesc mai întâi senzorul de temperatură, deoarece este o reparație mai ieftină în comparație cu un ansamblu complet al motorului ventilatorului. Costul estimat al reparației este de aproximativ 180 de euro pentru piese și manoperă.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aflu rezultatele diagnosticării. După ce am trecut prin probleme similare cu Q3-ul meu, funcționarea intermitentă a ventilatorului și citirile inconsistente ale senzorului de temperatură îmi sună bine. După ce am reparat conectorul de cabluri, am ajuns să înlocuiesc și senzorul de temperatură aproximativ 2 luni mai târziu, când au revenit problemele de supraîncălzire. Ventilatorul electric pornea și se oprea din senin, la fel ca al dumneavoastră. Sistemul de răcire al motorului funcționa perfect pentru câteva zile, apoi începea din nou să acționeze. Înlocuirea senzorului de temperatură a rezolvat complet problema. Manopera a fost simplă, iar costul total a fost apropiat de ceea ce vi s-a propus, am plătit 165 de euro. De atunci, ventilatorul radiatorului pornește constant atunci când este necesar, iar temperatura motorului rămâne stabilă chiar și în condiții de trafic intens. Merită menționat faptul că un senzor de temperatură defect poate duce la probleme mai grave dacă nu este verificat, deoarece citirile incorecte pot împiedica gestionarea corectă a răcirii motorului. Cred că ați luat decizia corectă începând cu înlocuirea senzorului. După ce ați făcut-o, monitorizați comportamentul indicatorului de temperatură timp de câteva zile, în special în timpul condusului în oraș. Dacă supraîncălzirea persistă, atunci ar putea fi necesar să verificați motorul ventilatorului, dar pe baza experienței mele, senzorul este probabil vinovatul în acest caz.

(Tradus din Engleză)

Ca poster inițial, apreciez cu adevărat toate feedback-ul cu privire la problemele de supraîncălzire. Am înlocuit ieri senzorul de temperatură pentru 175 Euro și am vrut să împărtășesc o actualizare. Problema supraîncălzirii vehiculului a fost rezolvată în mare parte. Ventilatorul electric se activează acum în mod constant atunci când temperatura motorului crește, în special în timpul condusului în oraș și la ralanti. Indicatorul de temperatură rămâne ferm în intervalul normal, chiar și în traficul stop-and-go. Mecanicul a confirmat că senzorul vechi dădea indicații eronate, cauzând funcționarea defectuoasă a sistemului de control al motorului ventilatorului. A avea din nou un sistem de răcire a motorului care funcționează corect oferă o mare liniște sufletească. Costul reparației a meritat, mai ales în comparație cu posibila înlocuire a întregului ansamblu al ventilatorului. Voi continua să monitorizez temperaturile în următoarele câteva săptămâni, dar până acum mașina funcționează perfect. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să evit înlocuirea inutilă și mai costisitoare a motorului ventilatorului.

(Tradus din Engleză)